Правительство России временно разрешило выпускать, продавать и ввозить в страну бензин по стандартам, от которых в стране официально отказались еще в 2013 году. Это решение будет действовать до июля 2027 года. Такие меры приняли, чтобы избежать дефицита топлива на фоне проблем с поставками и изменения логистики.
Заправки теперь обязаны указывать на колонках экологический класс топлива. Это значит, что водителям стоит обращать внимание не только на октановое число, но и на маркировку рядом с ним. Так можно хотя бы знать, что именно заливают в бак.
Главное отличие разных классов топлива — это содержание серы. Для Евро-2 допускается до 500 миллиграммов серы на килограмм топлива. Для Евро-3 — до 150 миллиграммов. А для Евро-5 — не больше 10 миллиграммов.
Чем опасна сера? При сгорании топлива она образует кислоты, которые разрушают детали изнутри. В первую очередь страдает каталитический нейтрализатор — он принимает на себя основной удар. Также под угрозой топливная система и кислородные датчики. Современные моторные масла не рассчитаны на такое количество серы, в них мало присадок, способных нейтрализовать кислоты.
Что советуют эксперты? Менять масло чаще. Одни советуют менять его каждые 7–8 тысяч километров. Другие рекомендуют чаще — каждые 5 тысяч или даже раньше. Особенно важно следить за этим владельцам машин с турбодвигателями, так как они особенно чувствительны к качеству топлива, пишет NEWS.ru.
В Новороссийске пришлось опять запустить горячую линию по бензину. Ситуация на заправках нестабильная, много жалоб, сообщала ранее «Живая Кубань».
Самые важные новости теперь в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить: https://t.me/live_kuban.
