Нередко расходы на восстановление автомобиля в первый год владения оказываются сопоставимы со стоимостью новой машины.
Российские автолюбители всё реже выбирают подержанные иномарки. Как объясняет автоэксперт и специалист по контраварийному вождению Егор Васильев, на то есть вполне практические причины: сложности с поиском запчастей, высокая стоимость обслуживания и отсутствие заводской гарантии.
Тенденция заметна и в сегменте автомобилей, ввезённых по альтернативным схемам. Динамика здесь не резкая, но устойчивая: часть покупателей уже обзавелась такими машинами, а те, кто только присматривается к покупке, стали скрупулёзнее просчитывать будущие траты. Особенно настораживают цены на оригинальные комплектующие и ремонт отдельных узлов.
Нередко расходы на восстановление автомобиля в первый год владения оказываются сопоставимы со стоимостью новой машины. При этом рассчитывать на гарантию производителя не приходится – она не распространяется на авто с историей нескольких владельцев.
На этом фоне всё привлекательнее выглядят официальные каналы продаж: они предлагают не только прозрачное обслуживание, но и гарантийную поддержку. В качестве разумной альтернативы эксперт выделяет локализованные китайские модели (от 2,5 млн рублей) и автомобили Lada – производитель активно расширяет линейку.
Меняются и приоритеты покупателей. Сегодня для многих важнее не тонкости управляемости, а внешний вид автомобиля и современное оснащение – в первую очередь мультимедийные системы. Рост цен на импортные машины дополнительно усиливает интерес к моделям отечественной сборки. В массовом сегменте позиции уверенно укрепляют китайские марки и Lada, тогда как спрос на привычные европейские бренды постепенно снижается.
Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео – в нашем МАХ-канале.
