Все 160 пассажиров и 10 членов экипажа погибли мгновенно.
22 августа 2006 года в Донецкой области российский пассажирский самолёт Ту-154М, выполнявший рейс PLK-612 по маршруту Анапа – Санкт-Петербург, потерпел крушение. Хронологию событий публикует «Газета.ру».
Лайнер вылетел из Анапы в 9:30. Примерно через два часа, в 11:38, борт рухнул в поле около села Сухая Балка. Все 160 пассажиров и 10 членов экипажа погибли мгновенно.
Командиром экипажа был 49-летний Иван Корогодин, имевший 12 тысяч часов налёта, половину из которых – на Ту-154, с безупречной репутацией и множеством наград. Второй пилот – 59-летний Владимир Онищенко – также был опытным лётчиком. На борту находился 23-летний стажёр Андрей Ходневич и штурман Юрий Левченко с налётом 7800 часов.
Утром в районе Донбасса и Ростовской области фиксировались грозы с верхней границей до 12–13 тысяч метров. Ростовский диспетчер передавал информацию о фронтальных грозах с сильным градом, но не уточнил, что грозовой фронт необычайно высок. Самолёт получал также прогноз от харьковского диспетчера, однако тот не донёс до экипажа всю полноту данных, частично из-за затянувшегося диалога с турецким пилотом, который плохо владел английским и не мог понять указаний.
В 11:24 борт вошёл в зону харьковского диспетчера и продолжал полёт, полагаясь на собственный метеорадар. Экипаж видел грозу. Командир попытался обойти её справа, однако в 11:32 самолёт влетел прямо в шторм. Началась сильная тряска, сработала сигнализация. Командир запросил эшелон 3-9-0 (11,8 км), полагая, что это позволит уйти от грозы сверху, но это не помогло. По руководству эксплуатации в таких условиях необходимо было отключить автопилот и взять управление вручную, однако экипаж этого не сделал, продолжая задавать автопилоту скорость подъёма.
К 11:35 самолёт достиг эшелона 3-9-0, болтанка ослабла. Командир наконец отключил автопилот и попытался стабилизировать самолёт вручную, но ошибся, сосредоточившись на высоте вместо скорости и угла атаки. Из-за продолжавшейся раскачки по тангажу самолёт втрое превысил допустимый угол атаки, отключились два боковых двигателя, и Ту-154 свалился в плоский штопор. Выйти из него практически невозможно. Экипаж подал сигнал SOS и две последние минуты пытался выровнять машину. Командир подбадривал подчинённых: «Плавно выводим, на себя. Давайте, орлы, боремся». В 11:38 самолёт рухнул в поле. На месте катастрофы установлен мемориал, который сейчас находится на территории, контролируемой российской армией.
Ранее мы писали, что в горах Алматинской области Казахстана обнаружены останки альпиниста, пропавшего почти 20 лет назад. Предположительно, это Сергей Михеев, которого опознала дочь по рюкзаку, увиденному в социальных сетях.
