Как поделить тротуар?

«Число велосипедистов на наших пешеходных тротуарах зашкаливает. С трудом пытаются увернуться от виртуозов новомодного транспортного средства простые смертные, мамы с колясками и пенсионеры...» Искусство маневра Я регулярно хожу на работу пешком. Пройтись по утреннему городу полчаса быстрым шагом, вдохнуть его деловую энергетику и для здоровья полезно, и душе приятно. Маршрут этот мой - давний, и прогулка по нему уже доходит до автоматизма: можно думать о своем, а ноги сами тебя несут по знакомым улицам. Так было лет десять, а может, больше. Но не в нынешний летний сезон. Сегодня у меня появился партнер по тротуару - велосипедист. А может, конкурент? Он несется мне навстречу, лавируя между прохожими, и я с трудом успеваю маневрировать, уворачиваться, «тормозить» или отскакивать. И так делают довольно многие прохожие. Как-то ради интереса я подсчитала количество велосипедистов, встретившихся мне или обогнавших меня по дороге на работу. Насчитала пятнадцать. Не так уж и мало. Дорога моя стала весьма небезопасной, а местами даже нервной. - Сегодня надо обладать хорошей реакцией, чтобы ходить по нашим улицам и не попасть под велосипед, - сетует пенсионер Иван Терентьевич Гаврилов. - Они говорят, что по новым правилам им разрешено теперь ездить по тротуарам. Что-то сомневаюсь я… Большинство велосипедистов сегодня ведут себя на тротуарах непредсказуемо. Непонятно, куда он в следующий момент вильнет… Но ведь велосипед - это прежде всего транспортное средство. Значит, он должен ехать по дороге. Скорее, велосипедисты выезжают на тротуар, потому что по дорогам ездить боятся. Раз вы едете по тротуару, значит, вы боитесь ехать в потоке и вы, видимо, неопытный ездок, а неопытный ездок вряд ли сможет аккуратно ехать среди людей. А нам-то, пешеходам, куда при этом деваться? Давайте разберемся Человек на велосипеде - такой же источник повышенной опасности, как и автомобиль. И он прежде всего должен знать и соблюдать Правила дорожного движения. Новые правила, действующие по отношению к велосипедистам, вступили в силу в апреле нынешнего года. Давайте посмотрим на них повнимательнее. «Велосипед - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет, по крайней мере, два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве», - говорится в правилах. Движение велосипедистов, которые старше 14 лет, возможно: 1. По велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов; 2. по правому краю проезжей части; 3. по обочине; 4. по тротуару или пешеходной дорожке». Обратите внимание, что каждый последующий пункт в вышеприведенном списке подразумевает, что предыдущие пункты отсутствуют. То есть велосипед - это транспортное средство, которому надлежит быть все-таки на дороге. Теоретически по тротуару можно ехать лишь в том случае, когда невозможно передвигаться по краю дороги. Единственное исключение - дети и тинейджеры. «Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет возможно по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Велосипедисты-школьники не имеют права ездить по велосипедным полосам, проезжей части дороги и обочине. Движение велосипедистов в возрасте до 7 лет возможно только вместе с пешеходами (по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, пешеходным зонам)». Так что, если велосипедисты говорят, что теперь им можно ездить по тротуару, знайте: они сильно лукавят. Поэтому правильно делает Иван Терентьевич, когда сомневается… Предусмотрено ли наказание для велосипедистов за нарушения ими Правил дорожного движения? Любое нарушение ПДД велосипедистом должно быть наказано штрафом в размере 800 рублей. А если оно допущено в состоянии опьянения, то штраф увеличивается до 1000 - 1500 рублей. Такое же наказание грозит и в случае причинения вреда здоровью (легкой или средней тяжести) другому участнику дорожного движения. Чтобы «заработать» такой штраф, нужно сильно постараться (на большой скорости не поделить дорогу с пешеходом). Справедливости ради скажем, что за нарушение требований ПДД велосипедистов штрафуют крайне редко. - На тротуаре приоритет отдается пешеходу, - прокомментировал Руслан Русый, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ГИБДД УМВД по Краснодару. - Велосипедист имеет право двигаться по тротуару, если нет возможности проехать по обочине дороги или нет велодорожки. И то лишь в том случае, если он не создает помех для движения пешеходам. На наш вопрос, есть ли в городе ДТП, связанные с велосипедистами и пешеходами, Русый ответил, что такие случаи инспекция не регистрирует. Если нанесен ущерб здоровью, то, возможно, это решается в судебном порядке, но массовые жалобы на велосипедистов в ГИБДД Краснодара пока не поступают. Больше велосипедных дорожек! - Ничто сегодня не мешает велосипедистам соблюдать Правила дорожного движения и не лезть на тротуары там, где это не положено, - поделился с «Краснодарскими известиями» начальник управления по организации дорожного движения администрации города Михаил Жарков. - Разговоры о том, что велосипедист передвигался по тротуару, потому что у него нет велосипедных дорожек, несостоятельны. Давайте исходить пока из той реальности, которая есть. И давайте соблюдать правила. А сегодня есть не так уж и мало - 14 километров велосипедных дорожек: в микрорайоне «Немецкая деревня», вдоль Ейского шоссе, по ул. Постовой и на набережной в районе Тургеневского моста. Муниципалитет продолжает эту работу. Уже разработана схема велосипедного движения на улице Красной: в выходные и праздничные дни велосипедистам отдадут две полосы движения - от Советской до Длинной, а затем - по бульвару до Гаврилова и отреставрированной «Авроры». Затем - от Тургеневского моста до Ботанического сада. Из Юбилейного микрорайона - до Ботанического сада. Всего велосипедный маршрут соединит три городских парка. Эта схема уже утверждена в ГИБДД. Всего будет добавлено еще 23 километра велосипедных дорожек и появятся шесть новых велосипедных маршрутов. Все это будет реализовано уже в этом году. Научиться жить по правилам Было бы несправедливым сегодня толкать велосипедистов исключительно на дороги. - При нынешних городских пробках и бесконечных ДТП нам еще только велосипедистов на дорогах не хватало! - в сердцах восклицает краснодарский водитель со стажем Евгений Заварзин. В самом деле, куда ж им деваться? Не на Луну же лететь со своим велосипедом? Мы так долго ратовали за здоровый образ жизни, так пропагандировали велосипедное движение, которое популярно во всем мире, так радовались, что вытащили молодежь из подворотен на ролики-велики, что не удержать эту тягу к нормальному, не создать велоинфраструктуру в городе, не помогать велосипедистам - это будет просто лицемерием. Нечестно это будет… - Надо всем научиться жить по правилам - и велосипедистам, и пешеходам, - рассказал «Краснодарским известиям» Константин Трудик, координатор группы «Вело-Краснодар». - Например, непросто в свое время было приучить автомобилистов к тому, что велосипедист - такой же равноправный участник движения, как и водитель автомобиля, и его тоже нужно уважать. Мы учим велосипедистов-«тротуарников» не бояться дорог. То же - по отношению к пешеходам на тротуаре. Последние порой сами ведут себя некорректно: заходят на велосипедные дорожки или идут шеренгой так, что их никто не обойдет и не объедет. Надо всем научиться уважать друг друга и сосуществовать в пространстве. Вот сейчас в городе появится много велодорожек. Хотелось бы, чтобы это пространство оставляли нам, велосипедистам. Это сложная задача - научиться всем соблюдать правила. И, думаю, мы к этому придем спустя, может быть, год, не раньше. Но это надо сделать. Если не будет уважения друг к другу - никакие штрафы не помогут! Светлана Журавлева