Он знает характер всех автодромов мира. Теперь знакомится с сочинским. Проходит трассу вдоль и поперек. Узнать, насколько этот трек безопасен для гонщиков, – его работа. Чарли Уайтинг головой отвечает за головы пилотов «Формулы 1».
– Трасса находится в отличном состоянии, и мы выдадим ей лицензию. Здесь все соответствует проекту: покрытие, обочины, барьеры безопасности. Автодром готов к международным стартам. Я могу сказать, что за 60 дней до гонки трасса полностью готова, что бывает крайне редко, – отметил Чарли Уайтинг, гоночный директор «Формулы 1».
Главный инспектор в мире больших гонок много лет изучает трассы и следит за регламентом в дни гоночных уик-эндов. Ни один болид не двинется с места без его команды. В компьютере Чарли – программа, которой подчиняется вся электроника Сочи-автодрома. Под его контролем – стартовые светофоры. Зажигать их огни он будет в этой комнате.
Вся информация с видеокамер, датчиков и других электронных устройств, которыми «начинен» автодром, поступает в центр управления гонкой. Здесь 48 экранов демонстрируют всю трассу длиной почти шесть километров. Эта видеостена может показать одновременно несколько фрагментов гонки или один, самый яркий, крупным планом. На видеостену работают десятки видеокамер, которые смотрят на гоночную трассу, крутя „головой“ на 360 градусов.
– Здесь будут работать специалисты, которые отвечают за безопасность на трассе. Это люди, задача которых – очень быстро принимать решения. Для этого они должны постоянно видеть всю трассу целиком, – подчеркнул Ральф Коэрбе, специалист центра управления гонкой.
Автодром за 50 с лишним дней до гонок изучают международные эксперты и журналисты. «Тропу» к этой гоночной трассе представители СМИ протоптали давно. Много раз стройку показывали российские телеканалы. Акулы телеэфира „приплывали“ и из-за океана. Едва ли не впервые журналисты осматривают новый пресс-центр, в котором многим скоро предстоит работать. Здесь разместятся фотографы.
– Нормальные кабинки, удобные, широкие, рюкзак свободно проходит, – отметил Сергей Кулаков, фотограф.
Более четырехсот представителей СМИ будут освещать российский этап Гран-при. Для журналистов уже готов жилой фонд. В номерах есть все для работы и отдыха. И до автодрома рукой подать.
Рядом – гостиницы для зрителей. Как минимум, 50 тысяч фанатов «Формулы 1» будут поддерживать тех, кто сильно давит на педаль газа.
– Рекомендуем болельщикам проводить как можно больше времени здесь. Не только посмотреть гонки «Формулы 1», не только болеть за Даниила Квята, пилота „Формулы 1“, но и за российских молодых ребят в гонках поддержки GP2, GP3, которые уже через несколько лет могут стать пилотами „Формулы 1“, – рассказал Сергей Воробьев, промоутер Гран-при России.
Зрители смогут заглянуть в «конюшни» для болидов с супер-новыми двигателями, в каждом из которых – сотни лошадей, увидеть и услышать, как заводят эти машины. Теперь гонка будет чуть тише: новые требования, новые моторы с ровным, свистящим звуком. Но скорости останутся высокими. На сочинской трассе болиды разгонятся до 320 километров в час.
