В августе десятки регионов вновь столкнулись с перебоями в поставках топлива. Вторая волна кризиса набирает силу. Ранее эксперты обещали, что к осени ситуация стабилизируется. До сентября осталось две недели. К чему готовиться? Поговорили с экспертами.
Что с бензином в регионах
Новая волна топливного кризиса накрыла регионы. Снова появляются очереди на заправках, цены растут, а некоторые АЗС и вовсе закрыты.
Сложная ситуация с топливом, по данными Минэнерго, зафиксирована в Оренбургской, Липецкой, Тверской и Орловской областях, республиках Тыва, Хакасия, в Краснодарском, Забайкальском, Приморском и Красноярском краях.
Власти Липецкой и Оренбургской областей объявили о введении системы продажи бензина по принципу "чёт-нечёт" - в определённые дни топливо смогут приобрести только автомобили с чётными или нечётными номерами.
В некоторых регионах введены ограничения на продажу бензина - не более 20-30 литров в одни руки, а также запрет на отпуск топлива в канистры.
Депутат Госдумы, доктор экономических наук Михаил Делягин в эфире программы "Итоги дна" отметил, что проблемы, действительно, есть:
Итак, дорогие друзья, с бензином снова серьёзные проблемы, даже в Москве вновь очереди на заправках, на некоторых заправках он оказывается в крайне ограниченном ассортименте. Могу сказать как свидетель: где-то очереди, а там, где ещё вчера всё было, иногда опять ничего нет.
Новая волна кризиса – в сентябре?
На фоне возобновившихся проблем некоторые эксперты прогнозируют ещё одну волну нехватки топлива – в сентябре из-за плановых ремонтов на крупнейших русских предприятиях и белорусском Новополоцком НПЗ ("Нафтан"), пишет "Коммерсантъ" с ссылкой на собственные источники.
Коллаж Царьграда
Как сообщает Reuters, Белоруссия активно замещает упавшую выработку русских заводов своими объёмами. По данным издания, в июле страна поставила рекордные 212 тысяч тонн бензина и 162 тысячи тонн дизтоплива в Россию. Однако в начале августа поставки белорусского топлива начали снижаться.
Кроме того, в сентябре на плановый ремонт отправляются и крупные русские заводы, такие как ТАИФ. Участники рынка отмечают, что атаки на НПЗ также создают дополнительный риск. Этот фактор остаётся непредсказуемым и может усугубить и без того ограниченное предложение топлива в сентябре-октябре.
Что говорят эксперты?
Ждать ли новой волны кризиса в начале новостей с учётом таких новостей?
Ведущий эксперт Фонда Национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве России Станислав Митрахович в беседе с Царьградом напомнил про сезонный спрос на топливо – многие едут отдыхать на юг во время отпуска, кроме того, в активной фазе находятся сельскохозяйственные работы. И падать сезонный спрос, отмечает эксперт, будет тогда, когда температура в центральных регионах России начнёт снижаться и, соответственно, сделает путешествия на автомобилях менее комфортными. В зависимости от погоды это может произойти в конце сентября или в середине месяца.
По словам Станислава Митраховича, заводы ремонтируются по своим планам и в зависимости от повреждений, вызванных атаками дронов. Если таких атак станет меньше, ремонт пройдёт быстрее. Если же атаки усилятся, процесс затянется и кризис усугубится. А ситуация в регионах будет различаться в зависимости от того, как будет налаживаться логистика, отметил эксперт.
Ведущий аналитик Фонда Национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета Игорь Юшков не исключает, что плановый ремонт НПЗ может быть перенесён на более поздний срок (например, на октябрь) с учётом нынешней ситуации:
Думаю, их согласовывали и компании с российским правительством, и российское правительство с белорусами, когда ситуация улучшилась. С середины июля по середину августа с топливом ситуация стала лучше. Видимо, ряд НПЗ вышли из внеплановых ремонтов (многие получили повреждения и ремонтировались чуть ли не с конца зимы), и внутренний рынок насытился.
Коллаж Царьграда
По его словам, с сентября потребление бензина должно начать снижаться. Чем дальше будут перенесены плановые работы на НПЗ, тем спокойнее и проще их переживёт рынок. Однако, напомнил эксперт, ближе к зиме проводить ремонт на объектах сложнее. Хотя в Беларуси и Татарстане в ноябре существенных морозов не ожидается, поэтому особой климатической проблемы не будет, прогнозирует Игорь Юшков:
Вторая волна кризиса уже идёт. И говорить о том, что кризис происходит из-за плановых ремонтов, наверное, не стоит, потому что в любом случае их можно немного, но перенести - хотя бы с сентября на октябрь.
