Суд признал законными муниципальные контракты на очистку берега от мазута. Истец утверждал о мнимости сделок, но работы были выполнены. Администрация требует 670 млн с владельцев танкеров, а общая сумма исков превышает 120 млрд рублей.
Арбитражный суд Краснодарского края отклонил иск ЗАО "Волгатранснефть", владельца одного из танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе в конце 2024 года. Компания пыталась признать недействительными муниципальные контракты администрации Анапы на сумму 270 млн рублей.
Речь идёт о пяти договорах, которые власти курорта заключили в экстренном порядке с подрядчиком ООО "Биопотенциал". Они предусматривали сбор, транспортировку и утилизацию больше 16,6 тыс. тонн песка, загрязнённого мазутом. Судовладелец утверждал, что эти сделки мнимые, так как у ликвидатора не было мощностей для переработки такого объёма опасных отходов.
Суд с этими доводами не согласился. В материалах дела есть акты приёма-передачи и универсальные передаточные документы, подписанные сторонами без замечаний. Они подтверждают, что работы реально выполнялись. Истец также не смог доказать наличие умысла на злоупотребление правом или нарушения интересов государства.
Пытаясь оспорить контракты на 270 млн рублей, судовладелец рассчитывал уменьшить общую сумму финансовых претензий. Однако в рамках другого процесса администрация Анапы требует от владельцев затонувших судов и фрахтователя уже около 670 млн рублей — именно столько бюджет потратил на ликвидацию ЧС.
Общий объём финансовых претензий к виновникам разлива исчисляется миллиардами. Росприроднадзор уже взыскал 85 млрд рублей. Министерство природных ресурсов Кубани требует 34,3 млрд за гибель диких животных и птиц. ФГБУ "Морспасслужба" — 485 млн рублей, а администрация Темрюкского района — ещё 28 млн.
Читайте также
Четверых отдыхающих на матрасах и сапах чуть не унесло в море под Анапой
