Владельцы жалуются на коррозию, «пляшущие» дворники и тормоза, которые приходится менять вдвое раньше срока.
Журналисты изучили отзывы владельцев Changan CS95 на портале Auto.ru и выделила ключевые проблемы модели. Об этом сообщает «Лента.ру».
Пользователи жалуются на крены в поворотах, занос задней оси на снегу и слишком плавный разгон. Отмечен чрезмерно лёгкий руль и слабый аккумулятор – при разряде начинают хаотично мигать диоды и самопроизвольно включаться дворники.
Владелец с ником Карасев Иван за 10 месяцев обнаружил некорректную установку модуля навигации (из-за чего мотор часто запускался для подзарядки) и слабый салонный фильтр, забившийся уже на 3,5 тыс. км. После второй зимы он зафиксировал очаги коррозии на лонжероне и дверях из-за дорожных реагентов.
Самый развёрнутый отзыв оставил Дмитрий Г. За год эксплуатации он столкнулся с медленным обогревом стёкол и салона, неудобным водительским креслом (дважды рвались крепления спинки), утечкой антифриза, искажениями картинки с камеры заднего вида зимой, ложным срабатыванием экстренного торможения и редкими «пинками» коробки передач. В сервисе ему ответили, что «на этих моделях так бывает».
Самой затратной проблемой стала тормозная система. Колодки пришлось менять уже на середине регламентного пробега (50 тыс. км) из-за скрежета. Замена не помогла – потребовалась проточка дисков и установка оригинальных тормозов за 17 тыс. рублей. Дилер настаивал на замене дисков вместе с колодками, а гарантия на систему составляет всего 5 тыс. км.
Также владельцы отмечают высокую стоимость запчастей: лобовое стекло с датчиком дождя – 115 тыс. рублей, второе ТО – около 40 тыс. Вывод автомобилистов: на Changan CS95 нужно ездить максимально спокойно, иначе серьёзных вложений не избежать.
Ранее мы писали, что кроссовер Haval H6, до 2020 года остававшийся бестселлером марки в России, оказался в центре внимания из-за отзывов владельцев. Несмотря на прекращение поставок из Китая после открытия завода в Тульской области, модель остается популярной на вторичном рынке.
