В компании заявили, что беспилотные грузовики уже ездят по трассам, но впереди — автоматизация всей логистики.
«КамАЗ» намерен и дальше развивать направление беспилотных грузовиков и автоматизировать всю цепочку грузоперевозок. Об этом заявил первый заместитель гендиректора — исполнительный директор компании Ирек Гумеров.
По его словам, сейчас беспилотные автомобили «КамАЗа» уже перевозят грузы по дорогам общего пользования, однако это лишь первый этап.
— Большой потенциал есть, но мы все еще в начале пути. Безусловно, соответствующие технологические возможности у автомобилей уже имеются. Они могут двигаться в беспилотном режиме — как минимум по магистралям, — отметил Гумеров в беседе с «Ридусом».
Он пояснил, что для полноценной эффективности необходимо автоматизировать не только сам грузовик, но и всю логистическую систему вокруг него. Речь идет о схеме «хаб-ту-хаб», при которой автоматические склады самостоятельно загружают машины, а транспорт проходит весь маршрут и парковку без участия человека.
— Тогда комплекс беспилотного движения груза будет действительно высокоэффективным, — подчеркнул топ-менеджер.
Параллельно «КамАЗ» продолжает расширять линейку техники. В компании сообщили, что развивают производство автобусов, электробусов и троллейбусов с автономным ходом. В ближайшее время планируется выпуск новых туристических и средних автобусов.
Кроме того, автогигант рассматривает выход в новые для себя сегменты. Среди них — лесозаготовительная техника и машины для ретейла. По словам Гумерова, часть образцов уже передали клиентам на тестовую эксплуатацию.
Ранее автоэксперты назвали десять бюджетных аналогов легендарного Nissan GT-R. В топ-10 от вошли Audi TT RS, Dodge Challenger Hellcat и другие.
