Китайский пикап JAC T9 долгое время остается самой продаваемой моделью в своем сегменте на российском рынке. Покупатели отмечают его надежность, дизайн и доступную цену. Об этом сообщает «Лента.ру» со ссылкой на Auto.ru.
Однако многие жалуются на габариты и жесткость подвески. Владелец Леонид Хохлов отметил, что к размерам автомобиля нужно привыкать, особенно в тесных дворах, а пустой пикап едет жестковато, хотя для такого класса это ожидаемо.
Пользователь Алексей единственным минусом назвал шум от колес на скорости свыше 80 км/ч. Дениса разочаровало качество аудиосистемы: всего шесть динамиков против «филармоний» у конкурентов.
Самый обширный список претензий оказался у Александра К. Он указал на чрезмерно жесткую подвеску, «сумасшедший» расход топлива и слабый головной свет. В условиях сибирских морозов, по его словам, в салоне откровенно холодно – на трассе можно замерзнуть. Но главной проблемой стала коробка передач, которая вышла из строя уже на пробеге 16 тыс. км при преимущественно городской и трассовой эксплуатации.
Владелец Андрей Р. рассказал, что на пробеге 5 тысяч километров порвалась обшивка сиденья – в гарантии отказали. К 40 тысячам километров отказал двигатель. Автомобиль провел у дилера две недели, а дефектовку так и не провели из-за отсутствия специнструмента.
– Коробка ужасная, постоянно пинается, – добавил он.
Пользователь Slava c. за семь месяцев накопил штрафов на 131 тысячу рублей из-за полосного ограничения (не дальше второй). Второй минус – расход топлива свыше 14 литров. Впрочем, он резюмировал:
– А в общем – хороший аппарат.
Ранее мы писали, что российская новинка в лице Lada Iskra успела заявить о себе не только на автосалонах, но и на дорогах. Журналисты одними из первых протестировали серийный экземпляр, чтобы дать объективную оценку. Выводы эксперта неоднозначны: модель демонстрирует заметный прогресс в сравнении с предшественниками, но не избежала «детских болезней», типичных для новых линеек.
