27 апреля коллектив подведомственного Федеральному дорожному агентству ФКУ Упрдор «Черноморье» отмечает четверть века со дня основания.
Нынешнее «Черноморье» – это правопреемник Дирекции строящихся объектов №5 «Главдорстрой» Министерства транспортного строительства СССР.
27 апреля 2001 года в соответствии с Постановлением Минтранса РФ №104-р было создано Государственное учреждение «Дирекция по строительству и реконструкции автомобильных дорог Черноморского побережья», которому были переданы функции Заказчика от Управления федеральных автомобильных дорог по Краснодарскому краю по всем объектам незавершенного строительства и реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений в регионе Большого Сочи.
В дальнейшем приказом Федерального дорожного агентства от 31.03.2014 №92 ФКУ ДСД «Черноморье» переименовано в федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Черноморье» Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор «Черноморье»).
Главной заботой дорожников тогда являлось развитие и эксплуатация трассы М-27 (сегодня А-147) Джубга – Сочи со строительством тоннелей и мостов, начало строительства обхода Сочи и развитие автодороги к горным курортам. Чтобы оценить титанический труд специалистов достаточно упомянуть мост через реку Чемитоквадже (Зубовский виадук) – самый высокий автомобильный мост России, прокладку тоннеля на самом сложном и опасном участке единственной в то время дороги в п. Красная Поляна в районе хребта Ах-Цу длиной 2400 м, мост через реку Кепша и не только.
Однако участие в строительстве объектов Олимпиады 2014 года на этом этапе является, вероятно, важнейшим событием в истории ФКУ, как и многих других промышленных и государственных учреждений и предприятий Краснодарского края.
В 2008 году ФКУ ДСД «Черноморье» приняло на себя основную ответственность за создание новой транспортной инфраструктуры столицы XXII Зимних Олимпийских игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в городе Сочи, а также Гран-при России 2014 года чемпионата мира «Формулы-1».
За пять лет, к концу 2013 года, на территории Сочи дорожникам удалось построить и реконструировать 41,8 км участков автомобильных дорог федерального значения, общая протяженность которых, приведенная к двум полосам движения, составила 61,06 км, что эквивалентно почти трети общей длины дороги от Джубги до Сочи.
Самой важной стройкой в границах центрального Сочи стало возведение Дублера Курортного проспекта (федеральная трасса А-148). В то время это был самый капиталоемкий проект Росавтодора не только на Юге, но и во всей России – финансирование из федерального бюджета на строительство этой трассы превысило 80 млрд руб. Стоимость определялась уникальностью объекта: из 16,5 км от общей протяженности сама автодорога занимает всего 2 км, остальное – это 9 тоннелей (8 из них парные), 20 мостов, путепроводов и эстакад, а также 7 транспортных развязок. Фактически Сочи получил еще один сквозной проспект, который почти на всем протяжении идет «вторым этажом» над плотной городской застройкой на изломанном горном рельефе. По сложности и капиталовложениям сравнить с Дублером Курортного проспекта можно разве что Крымский мост, проектирование которого началось уже в 2014 году.
Инерция олимпийского строительства не угасла. Возведенные к 2014 году объекты промышленной инфраструктуры продолжают служить драйверами роста экономики всего Южного федерального округа.
Сегодня, в сравнении с 2013 годом, турпоток только в Сочи увеличился вдвое, ежегодно растет трафик и на других федеральных трассах Краснодарского края, иногда в процентах на двузначные числа. С 2015 года, несмотря на значительный рост интенсивности движения на большинстве подведомственных трасс, количество ДТП не увеличивается, а показатель смертности в ДТП при этом за 10 лет снизился на 40 %.
За сухими цифрами сводок стоят преданные делу люди, которые продолжают реализовывать крупные дорожные проекты на территории Краснодарского края и Республики Адыгея, обеспечивая безопасность и комфорт передвижения, отвечая запросам времени и соответствуя резко возросшему спросу на внутренний туризм.
Так, в настоящее время продолжается реконструкция двух оставшихся участков трассы А-290 Новороссийск – Керчь с 52-го по 73-й км и с 73-го по 100-й км с переводом проезжей части в четырехполосное исполнение. Реализация проекта и развитие сопутствующей инфраструктуры позволит выполнить поручение Президента Российской Федерации о возведении скоростных бесшовных подходов на дальних подступах к Крымскому мосту.
Еще одной важной задачей дорожников «Черноморья» является обустройство подведомственной федеральной дорожной сети. Подчеркнем, что только с 2020 года специалисты устроили линии электроосвещения на 90 км дорог. В планах – устроить сплошное освещение на всех подведомственных автомобильных дорогах, прежде всего на трассах А-146 Краснодар – Верхнебаканский и Р-217 «Кавказ».
Начальник учреждения Антон Летов на торжественном собрании, посвященном юбилею, обратился к коллективу с поздравлениями и теплыми пожеланиями, а также словами благодарности и искреннего уважения ветеранам отрасли, трудами которых пользуются сегодня не только жители Сочи, Краснодарского края и Республики Адыгея, но и миллионы россиян, ежегодно приезжающих в здравницы Черноморья, Приазовья и Крыма.
Коллектив Федерального дорожного агентства присоединяется к поздравлениям и желает крепкого здоровья, оптимизма и благополучия всем работникам и ветеранам учреждения!
