Фирма планирует постепенно увеличивать частоту отправлений.
Открыт регулярный контейнерный сервис между Анкарой и Новороссийском: что это значит для торговли России и Турции.
Транспортная группа Fesco, входящая в периметр управления госкорпорации «Росатом», объявила о запуске нового регулярного маршрута интермодальных грузоперевозок между столицей Турции Анкарой и российским портом Новороссийск. Как сообщила пресс-служба компании, сервис нацелен на укрепление позиций Fesco на турецком рынке и предлагает грузоотправителям стабильную логистическую цепочку с фиксированным временем транзита.
Маршрут сочетает железнодорожную и морскую составляющие, что позволяет оптимизировать затраты и сроки. Еженедельно из Анкары отправляются контейнерные поезда. Железнодорожный этап до порта Гебзе (провинция Коджаэли, Мраморноморский регион) занимает 1–2 дня.
В Гебзе контейнеры перегружаются на суда регулярной морской линии Fesco Turkey Black Sea. Морской переход до Новороссийска в среднем длится трое суток. Таким образом, общее время доставки «от двери до двери» с учётом стыковки не превышает 5-6 дней, что сопоставимо с автомобильными перевозками, но при значительно большей грузоподъёмности и предсказуемости.
Fesco - один из крупнейших российских операторов контейнерных перевозок - активно развивает черноморское направление. Вхождение в контур управления «Росатома» (произошло в 2023 году) открыло доступ к инвестиционным ресурсам и синергии с атомными проектами, включая развитие Северного морского пути. Однако южное направление также остаётся приоритетным: Турция является ключевым торговым партнёром России, и прямой регулярный сервис из внутреннего региона страны (Анкара, крупный промышленный узел) сокращает логистические издержки для турецких экспортёров.
Сервис работает в двухстороннем режиме. В обратном направлении (Новороссийск - Гебзе - Анкара) перевозятся российские товары: от продовольствия и стройматериалов до промышленного оборудования и химической продукции. Это обеспечивает выход в центральные регионы Турции в обход перегруженного Стамбульского пролива и наземных погранпереходов. По оценкам компании, новый маршрут позволит нарастить объём контейнерных перевозок между двумя странами не менее чем на 15-20% в ближайшие полгода.
Фирма планирует постепенно увеличивать частоту отправлений - с еженедельной до двух раз в неделю - при росте загрузки. В порту Новороссийска для обработки этих грузов задействованы собственные терминальные мощности группы. Участники рынка отмечают, что запуск регулярного интермодального сервиса из Анкары снижает зависимость от нестабильных маршрутов через европейские страны и создаёт устойчивую альтернативу для турецкого импорта из России.
Ранее мы писали, что в автозакахвместо общественного транспорта передвигаются жители Камчатки. Местные жители заметили, как в городе курсируют два таких автомобиля с решетками на окнах.
