Авиаэксперт назвали основные причины отсутствия данного рейса.
Прямое авиасообщение между Сочи и Краснодаром в 2026 году запускать не планируют. Об этом ранее сообщил директор аэропорта Сочи Алексей Комаров. По его словам, для выполнения рейсов нет ни подходящих самолетов, ни экономических условий, которые сделали бы маршрут привлекательным для авиакомпаний.
До закрытия аэропорта Краснодара перелеты выполняла авиакомпания UTair на небольших винтовых самолетах. Сейчас таких бортов в России немного, и они задействованы на других направлениях. На летний сезон 2026 года рейсы Сочи — Краснодар в расписании отсутствуют.
Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров в беседе с Бизнес ФМ Краснодар подтвердил, что дефицит региональных самолетов остается серьезной проблемой.
— Действительно, на таких небольших расстояниях и на невысоконагруженных маршрутах необходимы небольшие региональные самолеты. К сожалению, на данный момент в Российской Федерации в серийное производство еще не запущен ни один региональный самолет, — отметил эксперт.
По его словам, существующий парк состоит из самолетов советского производства и зарубежных моделей, ресурс которых постепенно исчерпывается. Ил-114-300, который рассматривается как перспективная модель для региональных линий, пока завершает сертификационные испытания, а его серийный выпуск начнется с малых партий.
Гусаров также пояснил, почему короткие маршруты часто оказываются убыточными.
— Самолет изнашивается не столько в полете, сколько во время взлета и посадки. Получается, что расстояние короткое, денег много не возьмешь, а износ воздушного судна сопоставим с более длительными рейсами, — сказал он.
Эксперт добавил, что подобные направления в ряде регионов субсидируются из бюджета, однако между Сочи и Краснодаром существует железнодорожное и автомобильное сообщение, поэтому вопрос о дотациях остается открытым.
— Самолетов нет, и экономики нет, поэтому уж точно в текущем сезоне этих рейсов ожидать не стоит, — подчеркнул Гусаров.
