В Росморречфлоте состоялось заседание коллегии агентства, на котором подвели итоги 2024 года и озвучили планы на ближайшее будущее.
С приветственным словом к участникам мероприятия обратился Министр транспорта Роман Старовойт. Он подчеркнул, что во все времена флот решал задачи государственного значения и продолжает это делать сейчас, даже в условиях современных вызовов. «Сегодня за счет морского флота обеспечивается международная торговля с дружественными странами Российской Федерации. И, конечно, наша задача – обеспечить бесперебойную, безаварийную и, самое главное, безопасную работу флота на благо экономики нашей страны», – сказал он.
Шла речь о новом национальном проекте «Эффективная транспортная система», в состав которого входят два федеральных проекта развития водного транспорта. В рамках проекта «Развитие опорной сети морских портов» предстоит реализовать комплекс мероприятий по развитию 15 морских портов. Модернизация и реконструкция затронет не только порты, ориентированные на обслуживание внешнеторговой деятельности, но и социально значимые для граждан страны объекты.
Кроме того, продолжится работа по обеспечению стабильного транспортного сообщения между регионами Российской Федерации. Это не только экономически эффективное сообщение с Калининградской областью, но и бесперебойное паромное сообщение с Республикой Крым, а также интеграция исторических регионов.
Отдельный федеральный проект посвящен развитию опорной сети внутренних водных путей. Существенным толчком для расширения логистики российских грузов должна стать координация между речным, морским и железнодорожным транспортом.
Министр также напомнил, что ликвидация последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе в декабре 2024 года, – на особом контроле Президента России и Правительства Российской Федерации. В настоящее время ведется проверка судов танкерного флота, усилен контроль за их техническим состоянием, а также принимаются меры, направленные на повышение безопасности их эксплуатации. «Нам необходимо провести работу над ошибками и сделать все возможное для предотвращения подобных происшествий в будущем. Сегодня мы находимся в стадии ликвидации последствий. И, конечно, для нас первоочередная задача, над которой мы сейчас работаем, это обеспечение удаления мазута из оставшихся частей затонувших танкеров и подъем останков судов», – сообщил глава Минтранса России.
Роман Старовойт выразил слова благодарности ветеранам отрасли и подчеркнул, что без их знаний и опыта транспортному комплексу сложно было бы достичь таких высоких показателей. Также на заседании были вручены ведомственные награды отличившимся сотрудникам агентства и подведомственных организаций.
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко доложил о результатах работы морского транспорта. «По итогам прошлого года общая перевалка грузов в морских портах не критически снизилась на 2,3 %. Если говорить о причинах, то это внешние, вызванные санкциями и ситуацией на международных рынках, и внутренние, связанные с «узкими местами» в логистических маршрутах. При этом идет изменение структуры: на фоне сокращения перевалки угля стабильно растет контейнерооборот, а также экспорт зерна и минеральных удобрений», – проинформировал он.
Перераспределение номенклатуры грузов отчетливо демонстрирует Балтийский бассейн. На фоне снижения наливных грузов идет увеличение перевалки сухих грузов: грузооборот сохранился на уровне 2023 года с небольшой динамикой роста и составил свыше 249 млн тонн. Грузооборот морских портов Каспийского бассейна достиг 9,1 млн тонн, прирост составил 16,8 %, так же за счет увеличения перевалки сухих грузов.
В 2025 году мощности морских портов планируется увеличить еще на 31,4 млн тонн благодаря реализации инвестиционных проектов в Мурманске, Усть-Луге, Ванино, Туапсе и Тамани.
Говорилось и о модернизации внутренних водных путей. «Формирование опорной сети внутренних водных путей и увеличение грузопотока находятся на контроле Минтранса России и руководства страны. Для достижения поставленных целей важна каждодневная работа всех администраций бассейнов. Не только по содержанию водных путей, но и по формированию грузовой базы и наращиванию объемов перевозок», – сказал глава Росморречфлота.
Для увеличения грузопотоков на внутренних водных путях в направлении устьевых морских портов и в международном сообщении совместно с регионами ведется работа по созданию транспортно-перегрузочных комплексов для интеграции водного и наземных видов транспорта. Особое внимание уделяется созданию таких ТПК на базе действующих речных портов. В настоящее время с регионами и потенциальными инвесторами созданы рабочие группы, продолжается согласование «дорожных карт» развития перегрузочных комплексов в Амурской, Московской и Омской областях, Пермском крае и Якутии.
