Министр транспорта Роман Старовойт на заседании Совета Федерации в рамках «Правительственного часа» рассказал о роли транспортного комплекса в достижении национальных целей развития Российской Федерации.
Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко подчеркнула, что транспорт имеет ключевое значение для развития экономики России. «На фоне ограничений и санкций транспортный комплекс работает бесперебойно. Безусловно, существует очень много проблем и задач, над которыми нужно работать. Но у Министерства есть абсолютное понимание, как это надо делать, как двигаться вперед», – сказала она.
Указом Президента России утверждены две национальные цели развития страны, на достижение которых непосредственно влияет транспортный комплекс: комфортная и безопасная среда для жизни, а также устойчивая и динамичная экономика. Основными инструментами их достижения станут новые национальные проекты «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни».
Министр доложил о начале реализации проекта по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург, которая объединит 6 субъектов России в единую агломерацию. «Новая магистраль сократит время в пути между двумя столицами с 4 часов до 2 часов 15 минут. В 2024 году обеспечено подписание всех финансовых документов. С середины 2025 года мы приступаем к строительным работам», – сообщил он.
Шла речь и о развитии опорной сети железных дорог. Проведение работ в этом направлении позволит снять инфраструктурные ограничения и обеспечить рост перевозок на ключевых маршрутах. На Восточном и Азово-Черноморском направлениях по итогам 2030 года планируется увеличение провозной способности до 210 и 152 млн тонн соответственно. На Северо-Западном – в приоритете подходы к порту Мурманска. Здесь провозная способность увеличится до 220 млн тонн. В зоне особого внимания – коридор «Север – Юг». Сроки мероприятий синхронизированы с развитием инфраструктуры Ирана и Азербайджана. Провозная способность к 2030 году составит 20 млн тонн.
Глава Минтранса рассказал о проекте развития опорной сети морских портов, в рамках которого предусмотрена реализация 28 мероприятий в 15 морских портах. Это позволит увеличить их мощность по итогам 2030 года более чем на 200 млн тонн. В 2025 году планируется прирост портовых мощностей более чем на 30 млн тонн за счет завершения мероприятий в морских портах Туапсе, Тамань, Усть-Луга, Мурманск, Эльга.
Большое внимание уделяется развитию внутренних водных путей. «Сейчас на Единой глубоководной системе порядка 667 км лимитирующих по осадке участков. Они значительно ограничивают судоходство. За счет завершения мероприятий на Багаевском и Городецком гидроузлах планируем довести долю обеспеченности прохода судов с осадкой 3,6 м на ЕГС до 99 %. По итогам 2030 года проект также позволит привести в норматив порядка 95 % судоходных гидротехнических сооружений», – сообщил Роман Старовойт.
Министр напомнил о поставленной Президентом России задаче увеличения авиаподвижности пассажиров в 1,5 раза к 2030 году. В рамках федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов» будет модернизировано не менее 75 аэродромов, что увеличит к 2030 году пропускную способность опорной сети аэродромов более чем на 40 %. Также в текущем году планируется продолжить работы в 10 аэропортах – от Благовещенска до Сочи. В рамках концессионных соглашений будут реконструироваться аэропорты Горно-Алтайск, Чита, Кемерово и Ставрополь.
Совершенствование пунктов пропуска также в фокусе внимания Министерства. В состав федерального проекта включены мероприятия по строительству и реконструкции 27 пунктов пропуска из числа приоритетных. Планируется, что по итогам 2030 года будет обеспечен прирост пропускной способности железнодорожных пунктов пропуска в 2,2 раза, автомобильных – в 3,8 раза. Все мероприятия синхронизированы с прогнозной грузовой базой и развитием автомобильной и железнодорожной инфраструктуры.
Глава Минтранса также остановился на теме развития кадрового потенциала. «Согласно прогнозу рынка труда, к 2030 году необходимый прирост квалифицированных кадров на транспорте составит не менее 5 %. В связи с этим поставим в транспортные ВУЗы 297 новых тренажеров для различных видов транспорта, а также создадим учебный флот из 9 вертолетов, 3 самолетов и одного учебно-производственного судна. Реализация проекта позволит подготовить на этой базе более 8 тысяч человек к 2030 году», – проинформировал он.
Также речь шла о планах в части усовершенствования дорожной сети. К 2030 году предстоит довести норматив федеральных дорог, дорог опорной сети и крупнейших агломераций до 85 %, региональных и межмуниципальных – до 60 %. Запланированы мероприятия по обеспечению сохранности дорог, повышению безопасности участников дорожного движения и внедрению интеллектуальных транспортных систем. Кроме того, продолжится обновление пассажирского транспорта в городах и агломерациях.
В своем докладе Роман Старовойт остановился на теме применения беспилотных транспортных систем. В частности, эксплуатация высокоавтоматизированных транспортных средств на трассе М-11 «Нева» осуществляется на основании экспериментального правового режима в рамках инициативы «Беспилотные логистические коридоры». А в рамках федерального проекта «Автономное судовождение» создан центр управления морскими автономными и дистанционно управляемыми надводными судами. С момента запуска паромами «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» перевезено 1,6 млн тонн грузов.
Минтранс России уделяет особое внимание поддержке семей с детьми. На железнодорожном транспорте действует ряд скидок для детей, но одна из самых важных – это круглогодичная льгота в размере 50 % от взрослого тарифа на проезд в дальнем следовании. «Для этого разработали проект постановления Правительства, который принят в начале марта. Документ выступит гарантом со стороны государства по поддержке семей. Льгота станет понятной и не потребует дополнительных подтверждений в виде справок из школ», – сообщил Министр. На воздушном транспорте в соответствии с поручением Президента также введены 50 % скидки для детей в возрасте от 2 до 12 лет.
