Сможет ли инвалид путешествовать в одиночку?

«В преддверии курортного сезона активисты Общероссийского народного фронта оценили уровень доступности для инвалидов железнодорожных вокзалов в Краснодарском крае.» Лариса Королева Рейд одновременно охватил 12 вокзалов региона: Сочи, Анапа, Новороссийск, Туапсе, Горячий Ключ, Адлер, Лазаревское, Ейск, Лоо, Шепси, Дагомыс. Активисты проверяли, адаптированы ли для инвалидов залы ожидания, туалетные комнаты, камеры хранения, кассы, платформы, наличие лифтов. Оценивался уровень доступности привокзальных парковок, ширина пешеходных дорожек, наличие предупреждающих и направляющих указателей на самих вокзалах и привокзальных площадях, оборудование входов пандусами и кнопками экстренного вызова. - В Краснодарском крае, который является одной из основных зон отдыха для инвалидов, где расположены 89 санаториев и профилакториев для людей с ограниченными возможностями, необходимость в проведении такого рейда назрела давно. На вопрос, насколько инвалидам удобно добираться до места лечения и отдыха в регионе, помогут ответить сами инвалиды, которые примут участие в инспекции, - отметила организатор рейда, член Центрального штаба ОНФ, заместитель руководителя исполкома Общероссийского народного фронта Наталья Костенко. На железнодорожный вокзал Краснодар-1 с проверкой отправились заместитель председателя Краснодарской краевой общественной организации инвалидов - больных рассеянным склерозом Ирина Коджаева, члены ряда общественных организаций и несколько детей с ограниченными возможностями здоровья. Проход в здание вокзала начинается с досмотровой зоны, где пассажиров и их багаж проверяют на наличие запрещенных к перевозке предметов. Здесь спокойно может проехать инвалидная коляска, имеется пандус, однако поручней на нем нет. Сложнее обстоит дело со спуском и подъемом к камерам хранения, так как багажное отделение расположено в подвальном помещении. При входе имеется подъемник, но работает ли он, выяснить не удалось. Дежурные сотрудники ЧОПа рассказали, что ни разу не видели подъемник в действии, но помогают инвалидам в передвижении по зданию вокзала и при посадке в вагон. А багаж при необходимости бесплатно переносят грузчики. - Пассажиры с ограниченными возможностями при покупке билета на поезд сообщают кассиру свой контактный телефон, по этому номеру за два часа до отправки поезда звонит дежурный по вокзалу, выясняет, какая помощь понадобится. О прибытии как маломобильных, так и детских групп, известно заранее, и мы готовимся к их приезду, - говорит начальник вокзала Краснодар-1 Сергей Царенко. - Обычно в месяц через вокзал проходят около 100 инвалидов, а во время курортного сезона - гораздо больше, особенно с тех пор, как Краснодар стал транзитным пунктом для переезда в Крым. Ни разу не было случая, чтобы пассажир сел в не свой поезд или не был встречен и препровожден. Гидравлическая рампа поднимает колясочников в вагоны, а касса № 1 приспособлена для покупки ими билетов. В медицинском пункте имеются костыли, носилки, коляски. В залах ожидания и гостинице длительного ожидания определены специальные места для инвалидов. Меж тем проверяющие отмечают, что тактильных дорожек ни в здании вокзала, ни на перронах нет, то есть о слабовидящих и незрячих не позаботились. В зале ожидания и подземных переходах установлены 10 световых электронных табло, на которых отображается время прибытия и отправки поездов, однако другая важная информация для пассажиров с отсутствием слуха недоступна, потому что она передается только по громкоговорителям. Минус и в том, что туалетная комната для инвалидов заперта, и, чтобы получить в нее доступ, необходимо разыскать дежурную по вокзалу, которая может быть занята другими делами и появится не скоро. - Вокзал был построен в 1879 году, после реконструкции и пристройки «крыльев» он одновременно принимает до 2000 пассажиров, - говорит Сергей Царенко. - В ближайших планах ремонт платформ и оборудование перронов тактильными дорожками. Пешеходный мост через пути с выходом на улицу Ставропольскую предполагается оборудовать светодиодными светильниками и подъемными лифтами для маломобильных граждан. Чаще всего инвалидов сопровождают близкие им люди, которые решают возникающие в пути вопросы. Однако условия на вокзалах должны быть такими, чтобы человек с ограниченными возможностями мог путешествовать самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи, считает Ирина Коджаева. По итогам всех прошедших в крае 12 проверок будет составлена карта доступных вокзалов, а руководству РЖД будут направлены обращения с просьбой устранить нарушения.