Когда погода решает всё…

«Возмущаясь задержкой рейса или внеплановым приземлением в другом аэропорту, зачастую мы не задумываемся о том, что, возможно, эти переменившиеся условия спасли нам жизнь. Трагические события в Ростове напомнили нам о природных стихиях, в которых человек может оказаться во власти стихии. О важности работы метеослужб, предупреждающих об опасных природных явлениях и необходимости выполнения их рекомендаций, как бы ни были мы беспечны. К Международному дню метеорологов наш корреспондент побывала на авиационной метеорологической станции Краснодар. Поле аэропорта, беспредельно гуляющий ветер, восемь километров от центрального здания приема пассажиров. В расположенной здесь метеостанции разговор вести сложно: то завывание ветра заглушает голоса, то рев двигателей взлетающих и идущих на посадку самолетов.
- Не страшно? - кричу метеорологу.
- Страшно, сегодня штормовое по ветру! - также громко отвечает она и показывает на монитор. Там красным цветом выделено окно с показателями 15 м/с. - Но наверху, у диспетчеров, страшнее, - уже смеется метеоролог, - они там, на втором этаже» Наталья Пронина работает на станции уже около 30 лет, помнит, как девчонкой бегала на площадку измерять температуру с помощью сухого и влажного термометра, определяя разницу по таблице, давление по барометру, а облачность - лучом до облаков из прибора с ненадолго открываемой крышкой. - Сейчас все поменялось, процесс стал автоматизированный. Но находиться здесь все равно необходимо. Например, показывает прибор плохую видимость и указывает, что по причине тумана. Я выхожу на полосу проверить и чувствую запах гари. Здесь же сады недалеко, и там ночами часто жгут костры. И видимость плохая именно из-за дыма. А качество у него совсем другое, чем у тумана, значит, надо поставить диспетчеров в известность, чтобы расчет экипажей самолетов был верен. Сейчас на АМСГ Краснодар идет процесс полной модернизации всего производства: и приборов, по которым ведутся наблюдения, и связи, с помощью которой передается информация. Установлено финское оборудование, производящее в минуту четыре наблюдения, результаты которых через сервер выводятся на монитор диспетчерам в режиме онлайн. Синоптикам закуплены по федеральной целевой программе специализированные метеорологические системы, с помощью которых можно сделать расчет опасных явлений, например, для Краснодара - грозы, тумана, низкой облачности, переохлажденных осадков и пр. Для определения опасных явлений в атмосфере в апреле заработает доплеровский радиолокатор. Все обновления направлены на качественное улучшение измерений - и по частоте, и по точности. Диапазон обслуживания АМСГ Краснодар достаточно широк: в его ведомстве три аэропорта - Краснодар, Геленджик и Анапа, малая авиация Краснодарского края, Республики Адыгея и акватории двух морей - Черного и Азовского. Климатические условия наблюдений совершенно разные: равнинные, предгорья, горные, высокогорные и морские. От сотрудников требуется знание местных особенностей и умение быстрого реагирования. Например, при одинаковых синоптических ситуациях усиление ветра в Новороссийске и Геленджике происходит совершенно по-разному. Вроде бы схожие атмосферные процессы, а с наложением дополнительных факторов погоду дают совершенно иную. Работа на метеорологической станции круглосуточная, ведь обслуживаемые ею аэропорты перерыва в работе не знают. Метеорологи наблюдают за погодой, а синоптики по их наблюдениям предсказывают погоду и составляют прогнозы. Именно к последним стекается вся информация, им обязаны летчики конечным продуктом. Но ответственна работа каждого сотрудника каждого отдела. Ведь если метеорологи просчитаются в давлении и летчики его неправильно выставят на высотомере, то это, соответственно, приведет к аварии, что, конечно же, недопустимо. По словам синоптиков, повторений у погоды нет: каждый раз происходит что-то новое. И задача сотрудников предельно точно указать время ожидаемого явления. Опоздал на пять минут - все, «прогноз не оправдался», а значит, смысла в проделанной работе нет. Ведь по данным синоптиков корректируют полеты, переносят рейсы, закрывают аэропорты. И опоздание в пять минут, например, на не обработанной реагентами полосе при гололеде, может обернуться сотнями потерянных жизней. Работа очень ответственная, новичку решать судьбу целого рейса никто не доверит. Да и за опытными сотрудниками идет постоянный контроль. Автоматическая система контролирует все данные, отмечая даже механические ошибки. Оправдываемость прогнозов, по международным стандартам, должна быть не менее 90 процентов. Очень жесткие критерии предъявляются по каждому элементу. Например, показание направления ветра не должно отличаться более чем на 20 градусов в каждую сторону. - Человеческий фактор, в лучшем понимании этого слова, играет огромную роль в составлении прогнозов, - рассказывает начальник АМСГ Краснодара Татьяна Лапшина. - Недаром все синоптики с высшим образованием (как минимум должна быть окончена метеорологическая кафедра географического факультета) называют нас «физиками атмосферы». Когда мы обучались, то проходили физику, химию, математику, программирование, а географию - в значительно меньшем количестве времени. Тогда мы были возмущены изучением, казалось бы, ненужных предметов, но сейчас эти знания дают комплексное понимание процесса природных явлений. - А роль женской интуиции в прогнозах имеет место? - спрашиваю. - У нас среди сотрудников много мужчин, которые часто приходят из военной авиации и справляются не хуже женщин. Интуиция, безусловно, требуется, но она основана на огромном опыте и знаниях, приметам бабушек здесь места нет. Наши сотрудники работают по 20 - 30 лет, многие из них продолжают дело своих родителей. Я, например, представляю уже третье поколение метеорологов, в нашей семье их - восемь человек. В заключение нашей беседы начальник АМСГ Краснодар Татьяна Лапшина поздравила всех метеорологов с Днем работников гидрометеорологической службы и пожелала им того, чего хотела бы и себе, - хорошей погоды и в семье, и на работе.