Когда пробка дольше отдыха

«Аварии, которые случаются в городах, не так страшны своими последствиями по сравнению с теми, что происходят на трассах. В горячие летние дни на дорогах края, особенно тех, что ведут к морю, нередки страшные ДТП со смертельным исходом. В одной только аварии могут погибнуть сразу пять, а то и больше человек, в том числе и дети. Безусловно, в каждой такой ситуации виновен конкретный водитель, однако зачастую к нарушению правил дорожного движения даже самых дисциплинированных автолюбителей подталкивают многокилометровые пробки, выстоять в которых несколько часов подряд не у всех хватает нервов.» Несмотря на то что федеральные трассы на территории края постоянно обновляются, расширяются и многие достигли уже европейского уровня, в ряде районов движение двухполосное. Вопрос, почему именно в этих местах, где дорога резко сужается, ремонт полотна проводится в июле-августе, в самый разгар курортного сезона, является чисто риторическим. Одно из самых «узких мест» на пути к Черноморскому побережью - это Джубга, хорошо знакомая не только жителям края, но и миллионам россиян, надолго застрявшим в этом поселке не по своей воле. Кубанцы, в отличие от жителей отдаленных регионов страны, имеют возможность выезжать к Черному морю на выходные, но не все на это решаются, прекрасно представляя, что возвращаться домой летом в воскресенье вечером - значит испортить хорошее впечатление об отдыхе. Если повезет с погодой, есть надежда позагорать и искупаться в сентябре. В этом году бархатный сезон выдался удачным, и мы решили воспользоваться шансом на теплое море и вдвое упавшие цены на гостиницы. Надеялись, что народа на побережье поубавилось и пробок не будет. Зря. В субботу вечером добраться до поселка Новомихайловского удалось относительно быстро, в это время движение по трассе не столь интенсивное, так что преодолели около 150 км за три часа. Обратный путь оказался непростым испытанием для нервной системы. Выехали в 18.30. Расстояние в 15 километров обернулось более чем двухчасовым стоянием в пробке. То есть, к 20.30 от Новомихайловского до Джубги, где из-за все еще продолжающегося ремонта моста организовано реверсивное движение, мы так и не доехали. По трассе, имеющей в одном направлении всего одну полосу, машины двигались в три-четыре ряда. Автолюбители умудрялись обгонять друг друга по обочинам и гравийке, самые отчаянные вылетали на встречную полосу. На наших глазах один за другим вышли на встречку и обогнали нас два рейсовых пассажирских автобуса. В то же время «семерка» ехала по этой полосе задним ходом. Наверное, только российский водитель способен на такую хитрость - создавать опасную помеху движению, формально не нарушая при этом правил. Оставалось только молиться, чтобы несколько машин не столкнулись друг с другом на большой скорости, ибо в таких случаях достается и тем, кто зажат транспортом со всех сторон и вообще не движется. Дольше всего стоять в пробке приходится законопослушным водителям и их пассажирам. Едущие по обочинам и встречной полосе машины периодически пытаются втиснуться в общий ряд, и ведь приходится ругать их на чем свет стоит, но все же пропускать, дабы избежать аварийной ситуации. За два часа расстояние в 15 км можно пройти пешком. Нетрудно себе представить, что испытывают томящиеся в машинах люди, особенно если с ними дети. Мы говорили себе: «Только бы выбраться из этой пробки, а там всего-то часа полтора, и мы дома». Это до Краснодара. А что думали люди в машинах с ростовскими, ставропольскими, московскими номерами? Кстати, именно они чаще других нарушали правила вождения. И что показательно, на всем этом участке трассы не было ни одного сотрудника ГИБДД! А ведь присутствие инспекторов могло бы упорядочить движение и не позволить возникать бесконечным аварийным ситуациям. Так и не доехав до Джубги, мы свернули направо, вовремя заметив спасительный указатель «Краснодар - объезд». О существовании этой «запасной» дороги знают не все, так что минут за 20 мы и немногие другие счастливчики благополучно миновали пробку и выскочили уже за поселком. В первое мгновенье поразились: а где же все машины? Впереди нас была совершенно пустая трасса! Однако объяснение тут простое. Оказавшись «на воле», ошалевшие от угарных газов автолюбители развивают недозволенную скорость и устремляются вперед, пытаясь наверстать упущенное от долгого стояния в пробке время. Вскоре замечаем первого на нашем пути инспектора ГИБДД. Он ловит тех, кто превышает скорость. Это, конечно, делать проще, чем пытаться наладить движение там, где машины не едут, а ползут, нарушая все правила сразу. В эпоху соцсетей путешественники охотно выставляют свои впечатления об отдыхе и фотографии на всеобщее обозрение. Словосочетание «Черноморское побережье» все чаще стало ассоциироваться у россиян с пробками. Понятно, что нельзя быстро построить новые объездные дороги. Но не вести каждый год в самый разгар туристического сезона ремонт старых дорог и регулировать движение в местах, где возникают пробки, наверное, все-таки возможно. Лариса Королева