Алексей Князев:«У нас люди по-настоящему болеют за дело»

«Накануне юбилея краснодарского троллейбуса мы задали несколько вопросов начальнику МУП «КТТУ» Алексею Князеву.» - Алексей Иванович, прошло чуть больше полугода как вы стали директором МУП «КТТУ». Что изменилось за это время?
- Разработана концепция работы предприятия: суть ее - выйти на другой уровень и стать самодостаточным муниципальным унитарным предприятием, способным не только решать поставленные задачи, но и развиваться, постоянно идти вперед. (Кстати, из предприятий городского электротранспорта наше - самое крупное в ЮФО, на нем трудится 4500 человек.)
Произошла оптимизация маршрутной сети: переведен в автобусный режим троллейбусный маршрут № 14, и теперь приносит хороший доход предприятию, вместо старых троллейбусов появились новые экологичные автобусы.
Внутри КТТУ происходит реорганизация, управленческий состав изменился на 60%. Активно проводим компьютеризацию: новые компьютеры установили в бухгалтерию, службу движения, в другие подразделения. Перешли на бухгалтерскую программу 1С, ввели единую систему организации закупок (раньше каждое депо производило их отдельно). Все эти действия помогли значительно улучшить финансовое положение предприятия. И если за прошедшие полгода реальная заработная плата в стране сокращалась, у нас она выросла в среднем на 7%. А у кондукторов, показывающих сверхплановую выручку, рост составил порядка 12%. Это не так много, но у людей меняется отношение к работе, они более мотивированы на результат. Предприятие перешло на зарплатный проект: работники стали получать заработную плату по кредитным картам.
В ближайшие дни запускаем свой сайт: пользователь сможет увидеть всю картину работы предприятия. Следующая задача - обновление подвижного состава и всей технической части.
- Что еще нового увидят пассажиры?
- Они уже увидели 98 новых автобусов, приобретенных в лизинг после Сочинской Олимпиады. Их удобство и комфорт краснодарцы уже оценили по достоинству. Убежден, что будущее за электрическими автобусами: это тот же троллейбус, но имеющий большой запас холостого хода, то есть он двадцать километров может проехать без сети, а потом снова заряжается. Обновление подвижного состава будет продолжаться, хотя из-за сложной экономической ситуации не так быстро, как всем хотелось бы. Когда мне приводят в пример Екатеринбург, где обновили весь электротранспорт, я отвечаю: там билет стоил 23 рубля, а теперь тариф поднимают до 26 рублей. А если бы у нас был тариф хотя бы 20 рублей, то за год на эти деньги мы могли бы приобрести десять новых трамваев. Увеличение тарифа на рубль - это только для выживания, для развития нам нужно еще два рубля. Иначе мы будем просто латать дыры. И если спросить у пассажира: он хочет платить 17 рублей и ехать в старом вагоне или согласен отдать 20 рублей, но ехать с комфортом, с кондиционером - большинство, я уверен, предпочтут второй вариант. Это мое личное мнение как профессионала, решение таких вопросов находится в компетенции руководства города.
- Что для вас главное в работе?
- Главное - это профессионализм на каждом рабочем месте. Наше предприятие - это поистине кузница кадров: на нем десятилетиями трудятся замечательные люди. Я столько не жил, сколько некоторые здесь проработали.
Среди них Александр Семенович Шарыгин, главный инженер троллейбусного депо № 1, почетный ветеран МУП «КТТУ». На предприятие пришел сразу после института, в 1976 году. В числе наших почетных ветеранов начальник технического отдела троллейбусного депо № 2 Наталья Владимировна Коломийцева, водители троллейбуса первого класса Александр Юрьевич Захаров и Грейхан Эрмиханович Лачинов трудятся у нас больше четверти века. Тридцать пять лет работает в КТТУ Александр Григорьевич Шкеда, начальник района контактной сети. А бывший главный инженер, сегодня мой советник Николай Сергеевич Мельников - он же живая легенда, знает предприятие как свои пять пальцев. Проработал 39 лет, прийдя сюда электромонтером в 1976 году.
- О чем вы мечтаете?
- Я хочу, чтобы в новых вагонах были улыбчивые, приветливые кондуктора, чтобы транспорт ходил точно по расписанию, ни на минуты не отставая от электронных табло. Образец для меня - российские железные дороги. Добротный путь, хорошие водители и трамваи, улыбчивые кондуктора. Чтобы пассажир получал качественную услугу и каждая поездка на общественном транспорте проходила хорошо, приятно. Мы идем по пути, останавливаться на котором нельзя, для нас есть движение только в одном направлении - вперед!
И сегодня я убеждаю своих друзей (а среди них есть достаточно состоятельные люди): в обозримом будущем они непременно пересядут на трамвай, он будет у нас таким, как в Париже, Лиссабоне или Праге. (Хотя трамвайный билет там стоит два евро. Нам хотя бы половину - мы быстро весь парк обновили бы.)
Я люблю КТТУ - это предприятие, где очень интересная, масштабная, социально значимая работа, здесь люди по-настоящему болеют за дело и делают свое дело профессионально.
От всего сердца поздравляю наш дружный коллектив с юбилеем краснодарского троллейбуса! 65 лет - солидный срок! За более чем полувековую работу сделано немало. Большая часть достижений предприятия - это заслуга ветеранов. Большое спасибо вам, низкий поклон за ваши заслуги.
Желаю всем жителям Краснодара здоровья, мира, добра и удачи, достижения поставленных целей, стабильности в настоящем, уверенности и благополучия в будущем.