Сбил и скрылся

«Заголовок этого материала отражает, увы, нередкую ситуацию на дорогах, особенно часто возникающую в темное время суток в пригородах, в районах хуторов Ленина и Копанского, станиц Старокорсунской и Елизаветинской. В прошлом году произошло
118 наездов на пешеходов, 120 человек получили ранения различной степени тяжести, двое погибло. 99 виновных в этих авариях были установлены.
В первом квартале этого года 31 автолюбитель оставил сбитых раненых на месте происшествия, не оказав им помощи, не вызвав «скорую» и полицию, 23 горе-водителя уже разысканы и понесут наказание. О ряде подобных случаев обозревателю «КИ» рассказал старший инспектор группы по розыску батальона ДПС управления МВД РФ по Краснодару Артур Эргоньян.
» - С начала года (по сравнению с прошлым) количество аварий, при которых водитель сбивает пешехода и скрывается с места происшествия, увеличилось. В сумерках, в отдаленных районах зачастую складываются ситуации, когда водитель вильнул по краю проезжей части, зацепил человека и проследовал дальше. Бывает, затормозят, поднимут пострадавшего, отряхнут, убедятся, что жив, и уедут. Жертвами таких аварий чаще становятся пожилые люди, которые потом не могут вспомнить не только номер машины, но и марку. Впрочем, и молодые от полученного шока не сразу приходят в себя и не могут толком описать, что с ними произошло. Поэтому иногда разыскивать виновников ДТП очень сложно, и все же в подавляющем большинстве случаев это удается.
В центральной части города нам помогают в работе камеры видеонаблюдения, установленные по муниципальной программе «Безопасный Краснодар», а также «скоростные» видеофиксаторы ГИБДД системы «Горизонт». Единая дежурная диспетчерская служба и гражданская инспекция работают круглосуточно, и необходимые записи нам предоставляют оперативно. Хуже, если момент, когда сбили человека, вообще не попал в объектив или был зафиксирован частными камерами, находящимися на заправках, в маркетах, больницах и т.д. Тогда получить видеоматериалы нам сложнее, как и отследить дальнейшее передвижение нарушителя.
Иногда информацию приходится добывать по крупицам и искать виновных по малейшим оставленным им следам, будь то след от протектора, краска, осколок стекла. К примеру, 27 декабря прошлого года в 4.30 утра, на ул. Уральской, прямо у тротуара была насмерть сбита женщина 40 - 45 лет. На место происшествия выехала следственно-оперативная группа. Позже личность погибшей установили, принялись выяснять обстоятельства произошедшего. Утром обнаружили фрагменты передней фары, по ним удалось идентифицировать марку и модель автомобиля - это была «тойота». Провели выборку таких машин по городу, которых оказалось более 300, во все райотделы разослали поручения проверить их водителей. Работа была проведена огромная, и только 10 февраля поврежденный автомобиль был обнаружен в станице Ивановской. Владелицу доставили в полицию, где она призналась в совершении ДТП. Как оказалось, женщина, сотрудница
УФСИН, сбила свою ровесницу.
31 марта в 8.50 утра при падении на асфальт получила перелом руки и пятки пенсионерка. Момент, когда ее сбил автомобиль, дорожная камера, причем достаточно сильного разрешения, не зафиксировала, так как обзор перекрывал рекламный щит. Как позже выяснилось, бабушка приходила в больницу, а на обратном пути стала жертвой ДТП. Парень пытался припарковаться, но так неудачно, что сбил ковылявшую старушку, после чего отвез ее на своей машине в травмпункт и сразу же уехал. Пострадавшая не смогла вспомнить номер машины и описать внешность молодого человека. Разыскать его помогли установленные на территории больницы камеры, зафиксировавшие моменты удара машиной по телу, падения женщины и отъезда водителя вместе с пострадавшей. По госномеру нашли владельца автомобиля, которым управлял по доверенности его знакомый гастарбайтер. Парень не испытывал особого желания встречаться с полицейскими, так как опасался не только ответственности за совершенное ДТП, но и депортации за пределы России.
На ул. Российской на пешеходном переходе «шестерка» сбила женщину лет 50, которая от удара упала, сломала ногу и получила множественные ушибы. Автомобиль ехал со скоростью приблизительно 70 км/ч, и пострадавшей повезло, что зацепило ее по касательной, иначе дело могло бы кончиться летальным исходом. Женщине удалось запомнить одну букву и две цифры госномера автомобиля. По этим данным и нашли водителя, которым оказался 35-летний мужчина.
- Что же делать пешеходам, чтобы уцелеть?
- Соблюдать Правила дорожного движения, но при этом быть готовыми к тому, что их может нарушить и водитель. При переходе скоростной трассы и движении по обочине голову надо «крутить» на 360 градусов! Родители должны держать детей за руку, а маленьких - на руках. Если приходится передвигаться рано утром и поздно вечером, по темноте или в сумерках, хорошо бы надеть светоотражающую одежду или хотя бы специальные значки и браслеты, чтобы быть заметнее. Ведь у водителей нет специальной задачи кого-то задавить, происходит это случайно, и часто от того, что в полутьме пешеход не виден или его заметили слишком поздно.
Но если все же авария произошла, то любой водитель знает, что он должен делать. В первую очередь нужно набрать «112» и вызвать «скорую» помощь и полицию. «Скорая», как правило, прибывает на место происшествия быстрее, чем полиция, так как подстанции имеются в различных районах.
- Какая ответственность наступает для водителей, совершивших наезд и покинувших место ДТП?
- Если пострадавшие получили легкие ранения, Административным кодексом предусмотрен штраф от 2500 до 5000 рублей и лишение прав на вождение от года до полутора лет. При травмах средней тяжести виновный заплатит штраф от 10 до 25 тыс. руб. и лишится водительского удостоверения на срок от 1,5 до 2 лет. В случае, если пешеходу был нанесен тяжкий вред или человек погиб, а водитель оставил пострадавшего в опасности, возбуждается уголовное дело, и далее уже суд выносит приговор.