Авиатор

«В этот день в 1993 году образовалась Краснодарская краевая общественная благотворительная организация Героев Советского Союза, Героев РФ и полных кавалеров Ордена Славы. В преддверии торжества свою историю нам рассказал член организации, Герой Советского Союза Николай Жуган.» Про таких, как Николай Павлович, говорят: сделал себя сам. Крестьянский сын, рано лишившийся родителей, благодаря храбрости, труду и сообразительности сумел стать прославленным советским летчиком в годы Великой Отечественной войны. От первого до последнего дня он провел на ее фронтах, бомбя врага над Сталинградом, Курском, Берлином, Данцигом, Ригой, а уволился в запас много позже в звании генерал-майора авиации. Родился будущий авиатор в селе Николаевка Одесской области 23 февраля 1917 года, аккурат в нынешний День защитника Отечества. Его родители, Павел Арсентьевич и Акулина Григорьевна, до появления на свет Николеньки уже воспитывали семерых детей. Когда началась Гражданская война, мать свалилась от тифа, спустя несколько лет умер от воспаления легких и отец. Семилетнего мальчика сначала взялись воспитывать старшие браться и сестры, но голод и разруха сделали свое дело: младшенького передали в одесский детдом, где сносно кормили и даже регулярно водили в баню. Когда жизнь в семействе Жуган стала налаживаться, Колю опять вернули в семью. Ему тогда исполнилось десять лет, и он активно помогал по хозяйству. Потом была тяжелая работа в совхозе и учеба в техникуме общепита в Одессе. Стипендии хронически не хватало, даже на еду. Пришлось Коле устроиться на завод «Красный профинтерн», где производили поршни к тракторам. - Мастер хороший мне там попался, Николаем Петровичем его звали, - вспоминает фронтовик. - Показал, как работать на станке, это оказалось несложно. Буквально через два дня я уже сам мог работать, а через неделю норму выполнял: вытачивал 70 поршней. Через месяц уже 100 деталей за смену делал. Перспективного парня заметил секретарь заводского комитета комсомола и посоветовал пойти учиться на летчика - ЦК комсомола тогда обязался дать стране 150 тысяч авиаторов. Николай с радостью согласился. Прошел медкомиссию, потом курсы Харьковской летнопланерной школы, после которой был зачислен в Одесскую военную школу летчиков. Начало войны Николай Жуган встретил в должности командира экипажа двухмоторного бомбардировщика «Ил-4» в 98-м бомбардировочном авиационном полку. После 22 июня 1941 года жизнь пилота дальней авиации превратилась в череду нескончаемых боевых вылетов. Когда в 1944-м ему вручали «Золотую Звезду», их было уже 245, а до конца Великой Отечественной оставался еще год. Но среди этих фронтовых будней особенно запомнился летчику один день, когда война только начиналась. - Было это 19 сентября 1941 года, - говорит он. - Мы «семеркой» (звеном, состоящим из семи бомбардировщиков. - Авт.) полетели бомбить танковую группу фашистов под Путивлем. Погода была скверная, нижняя кромка облаков - на высоте примерно восьмисот метров, да еще и дождь лил. За городом увидели колонну танков, отбомбились, а когда летели обратно, их зенитчики опомнились и открыли по нам огонь. Самолет начал падать. Дал команду экипажу покинуть кабину, сам выпрыгнул последним. Приземляюсь на подсолнуховое поле, глядь - а ко мне бегут двое фрицев. Летчик кинулся к соседнему леску, отстреливаясь от преследователей, но попасть на бегу было трудно. Николай падал, вставал - прибавить скорость на размытом от дождя поле оказалось невыполнимой задачей. Фашисты тем временем догоняли. Тогда он решил скинуть реглан (так в годы войны называли кожаное пальто авиатора) - бежать стало легче. Домчав до леса, пилот понял, что выстрелы стихли еще пару минут назад. Он обернулся и увидел, как двое немцев рвут друг у друга из рук добротную одежку. Подивившись низости фрицев, Николай Жуган затерялся в чаще... После войны талантливый пилот и грамотный командир продолжал подниматься по карьерной лестнице и в конце получил в управление дивизию в Восточной Сибири. Выйдя в отставку, Николай Павлович переехал в Краснодар - очень тянуло к теплу и солнцу, да и товарищи сильно рекомендовали этот город. Здесь он всерьез занялся патриотическим воспитанием подрастающего поколения, сначала возглавив авиационную секцию в военно-научном обществе, а затем в качестве заместителя председателя созданной после развала СССР краевой ассоциации Героев Советского Союза, РФ и полных кавалеров ордена Славы. Потеря жены, Тамары Иосифовны, и сына Игоря не сломила дух старого воина. В свои 98 лет он, как и прежде, полон сил и планов. - Год назад встречался с мэром, взял с него слово, что, когда стукнет мне 100 лет, обязательно женюсь, а он должен молодых обеспечить новой квартирой. Два года осталось. Как пройдут, обязательно напомню ему о разговоре, - балагурил фронтовик, провожая меня до двери. Да, кстати, беспрестанно вышагивавший по комнате, он ни разу не воспользовался своей тростью. Прислоненная к шкафу в его комнате, она потихоньку покрывается пылью… Сергей Околов