«Скорые» под наблюдением

««Краснодарские известия» ознакомились с работой оперативного отдела станции скорой медицинской помощи, откуда ведется контроль и слежение за всеми машинами «03», оборудованными системой ГЛОНАСС.» В течение многих лет самой частой претензией к работе Службы скорой медицинской помощи по всей стране оставалось долгое ожидание приезда бригады. И хотя в подавляющем большинстве случаев это оправдывалось (и оправдывается) пробками на дорогах или большой загруженностью бригад в условиях дефицита кадров, на правительственном уровне решено было оснастить все машины службы системой слежения ГЛОНАСС, а станции - спецоборудованием, позволяющим в режиме реального времени по интерактивной карте наблюдать за передвижениями всех карет «03». Во-первых, это полностью исключает самодеятельность работников на рабочем месте (например, уже нельзя свернуть «не туда», чтобы этого не заметили в центре слежения), во-вторых, позволяет контролировать и корректировать маршруты бригад. Соответствующее оснащение спецоборудованием произошло в рамках программы модернизации здравоохранения. В Краснодаре ГЛОНАСС установили на все 78 машин скорой, а в центральной диспетчерской станции, базирующейся в больнице скорой медицинской помощи, появился монитор, по которому легко проследить за перемещением любого автомобиля. - Вот смотрите: один щелчок мышки - и перед нами карта города, - показывает на монитор старший врач Службы скорой медицинской помощи Юрий Глушков. - Зеленые кружки на ней - это машины «03». Наводим на них курсор и видим госномер машины и номер подстанции, за которой она закреплена. Красная линия, тянущаяся за кружком, - маршрут «скорой». По нему мы можем проследить за движением автомобиля, и, если, к примеру, он будет каким-то «кривым», свяжемся с бригадой и спросим, в чем дело. Затем старший врач щелкает мышкой по другим иконкам, и монитор выдает картинку с условным обозначением подстанции скорой № 1. На экране видно, что подстанция окружена тремя зелеными кружочками - это свободные на данный момент машины. Смотрим, где остальные: одна в пути, вторая на вызове, третья только что доставила в приемный покой БСМП пациента. В оперативном отделе трудятся 53 диспетчера. Все они имеют за плечами не один год, а то и десяток лет стажа работы в бригаде «Скорой», а потому хорошо разбираются в категории вызовов, умеют успокоить звонящего и выяснить у него самую важную информацию: возраст, состояние больного и где он в данный момент находится. В смену, которая длится 12 часов, занято семь диспетчеров, старший и ответственный врачи, врач-консультант, а также два фельдшера, передающие поступившие вызовы на 10 подстанций выездным бригадам. За сутки центральная диспетчерская принимает около 3000 звонков, только 800 - 900 из них являются вызовами и обслуживаются бригадами «Скорой», еще примерно с 270 звонками работает врач-консультант, остальные входящие звонки - от хулиганов, ошибившихся номером, и пр. Наблюдаю за действиями фельдшеров, чья работа непосредственно связана с системой слежения ГЛОНАСС. Их задача - оперативно ликвидировать очередь из вызовов, выискивая свободные машины и передавая вызовы с одной подстанции на другую. - Как только диспетчер «03» принял вызов, он тут же «перебрасывает» его нам в виде карты, - говорит фельдшер с 27-летним стажем работы Ольга Махлаева. - В ней указаны пол, возраст и состояние больного. Вызову присваивается категория срочности, в данном случае - вторая. Так как вызов поступил с ул. Постовой, я передаю его на подстанцию № 10 - по территориальной принадлежности. Однако здесь сейчас нет свободных бригад, поэтому я пока ставлю вызов в очередь и ищу другие варианты его скорейшего обслуживания. Вот смотрите: у подстанции № 2 есть свободные машины, и одна из них как раз находится поблизости от нашего больного - передаю вызов им. За первые 10 месяцев 2014 года машины «03» выезжали на вызовы более 262 тысяч раз. Основные поводы: высокое давление, боли в сердце, головная боль, сопровождаемая головокружением. Затем идут травмы, в том числе полученные в ДТП. Безусловно, служба неотложной помощи, организованная при всех поликлиниках города и забирающая на себя четвертую категорию срочности вызовов, не угрожающую жизни больного, немного облегчила работу «Скорой», но нагрузка на бригады по-прежнему очень высока: 16 - 17 вызовов в сутки, тогда как по нормативу полагается 10 - 11. Практика показывает, что большинство звонков на «03» поступает в вечернее и ночное время, когда поликлиники не работают, поэтому «Скорая» принимает все вызовы. Но в первую очередь обслуживаются вызовы с мест ДТП или те, где есть реальная угроза жизни человека. Иными словами, если машин в данный момент на все вызовы не хватает, бригаду сначала отправят к истекающему кровью человеку, а затем уже к пациенту с высокой температурой. С момента принятия вызова диспетчером «Скорой» до приезда бригады к пострадавшему в ДТП в среднем проходит 14 минут 40 секунд, при том, что норматив - до 20 минут. - В условиях, когда на линии не хватает машин, контроль за бригадами необходим, и ГЛОНАСС в этом очень помогает, - считает заместитель главного врача Краснодарской больницы скорой медицинской помощи Елена Геращенко. - Перебросить вызов с одной подстанции на другую, отозвать машину на более срочный вызов, попросить проезжающую рядом бригаду заехать на вызов - все это мы делали и раньше, но это отнимало гораздо больше времени, потому как связь осуществлялась по рации или сотовому телефону. Сейчас же все делается намного оперативнее: достаточно взглянуть на монитор, чтобы понять, какую бригаду куда направить. В январе оперативный отдел станции скорой медицинской помощи пополнится двумя большими экранами, которые разместят напротив рабочих мест фельдшеров, распределяющих вызовы между выездными бригадами. А для общего пользования приобретут проектор, он будет проецировать на стену картинку с монитора, оборудованного системой слежения ГЛОНАСС. Наталья Галацан