Пять лет назад Краснодар впервые преодолел планку в один миллион квадратных метров построенного жилья, и с тех пор его объемы с каждым годом только растут. В строительной отрасли сейчас занято 1300 организаций города. Она стала одним из локомотивов экономики и позволила осуществить важные государственные программы: по переселению из ветхого фонда, предоставлению квартир детям-сиротам и ветеранам Великой Отечественной войны. Тем не менее, спрос на жилье в краевом центре не падает.
Перспективы развития отрасли обсудили участники политического консультативного совета при главе Краснодара. Основная проблема, с которой сталкиваются застройщики, – коммуникации и социальная инфраструктура.
– Рынок жилья сегодня востребован, и жилье продолжает строиться. Мы внимательно отслеживаем эти вопросы. Это добавило людей: есть целые массивы жилые, где живут одни северяне, хабаровчане, но я думаю, что сегодняшний количественный состав населения наиболее оптимальный по возможностям города. Это город-миллионник. Город-миллионник имеет дополнительные возможности с точки зрения социального развития и получения средств на него. Стоит задача к 2016 году полностью снять проблему по детским дошкольным учреждениям, школам. Ряд школ сегодня на проектировании. Сама ситуация в городе не позволит нам ослаблять внимание в социальной сфере. Сегодня на очереди – поликлиники и больницы, – отметил Владимир Евланов, глава Краснодара.
Говорили и о районах, которые стремительно разрастаются благодаря новостройкам. Фестивальный, Гидрострой, Восточно-Кругликовский – здесь уже ощущается дефицит мест в школах и детских садах. А уж выехать из спальных микрорайонов и вовсе непросто: трасса забита, а альтернативные дороги зачастую требуют ремонта. За год в Краснодаре добавилось 50 тысяч автомобилей, и теперь их 450 тысяч, не считая «гостевой» транспорт, напомнил Владимир Евланов.
Так называемый порог благополучия давно преодолен, тем не менее, в городе есть четкая стратегия решения проблемы – популяризация общественного транспорта и модернизация дорожной сети. В планах – достроить самый масштабный проект на улице Старокубанской и построить новый мост через Кубань, рядом с нынешним Яблоновским. Капитально отремонтировать существующие мосты. Солидный транш из краевого и городского бюджетов по инициативе губернатора Александра Ткачева выделен и на ремонт дорог – полтора миллиарда рублей.
– Мы ушли от простого ремонта дорог на комплексное освоение дорожных территорий. Дорога, тротуары, ограждения, зеленые зоны – все делается в комплексе. Сейчас 14 таких дорог строится, в следующем году будет продолжение, – пояснил Владимир Евланов, глава Краснодара.
Еще одно замечание касалось тенденций застройки. В последние годы этажи пошли «навзлет», а высотки, особенно в центре города, – это в перспективе заторы на дорогах, говорят представители партий. Тут нужно учесть, что в центральной части города необходимо менять старые сети, и сделать это можно только за счет инвестора, на бюджете которого – также обременение по парковочным местам и благоустройству территории. Все это делает не выгодным малоэтажное строительство.
