Танец в свободном падении…

«Сделать шаг из рампы самолета в зияющую бескрайностью пропасть в первый раз безумно страшно: проплывающие внизу облака и пробирающий холодом свежий воздух вызывает чисто животный страх, срабатывает инстинкт выживания,ведь человек летать не умеет, впереди - реальная гибель. Это мобилизует организм помогает решиться и выполнить первый прыжок с парашютом? Безусловно то,что отличает человека от животного - воля и разум. И разница между «перворазником» и спортсменом с сотней прыжков за душой гораздо меньше, если сравнивать с теми,кто сумел преодолеть свой страх и кто прыгнуть так и не отважился.Наш корреспондент отправилась на краснодарскую дропзону «Южное небо» узнать, как живут спортсмены-парашютисты, чей опыт насчитывает не одну сотню прыжков.» - Лена, ты выйдешь за меня замуж?! - таким предложением встретил Роман свою только что приземлившуюся после первого прыжка подругу. Получив в ответ заветное «да», он подарил ей цветы, одел колечко, а потом, немножко подумав, унес с посадочной полосы на руках - такими девушками не разбрасываются! Впрочем, романтический финиш бывает не всегда, обычно приземлившиеся парашютисты спешно покидают полосу на собственных ногах, уступая место следующим. Ведь заходящих на посадку немало: постоянно занимаются спортом в Краснодарском спортивно-парашютном авиационном клубе «Южное небо» около 100 человек, а в иные выходные дни, когда проходят соревнования, численность прыгающих с парашютом людей за день достигает 300. Присутствуют на аэродроме еще больше - многие приезжают с семьями и друзьями. - Наша дропзона лучшая во всем Южном федеральном округе, - рассказывает начальник авиаклуба Виктор Шкуропат, - только у нас есть летательные суда, способные подняться на высоту 4000 метров, пилотируемые настоящими профессионалами своего дела - отставными военными летчиками. В России такого уровня клубы лишь в Коломне в Москве, два в Подмосковье, по одному в Кемерово и Санкт-Петербурге. К нам приезжают спортсмены из Ставропольского края, Ростовской области, г. Шахты, Волгограда, Майкопа, Крымска, Новороссийска - мы открыты для всех. Формат прыжков совершенно разный. Кому необходимо просто «спустить пар» или снять стресс, им для этого достаточно совершить один прыжок, зачастую в тандеме с инструктором: это наиболее быстрый и легкий способ, гарантирующий безопасность и массу удовольствия. Инструктор выпрыгивает в одной связке с любителем острых ощущений на высоте 4000 метров, во время свободного падения (50 секунд) помогает ему успокоиться, сам управляет воздушными потоками, сам затем раскрывает парашют. Во время полета под куполом (5-7 минут) может дать немножко «порулить», но главное - это возможность осмотреть окрестности сверху. Но и в бочке меда, как известно, есть ложка дегтя: под куполом может сильно укачать… Кроме этого удовольствие достаточно дорогое. Кто-то едет проверить себя и намерен прыгать в первый раз самомостоятельно. В этом случае возможен другой вариант, но уже с 800-метровой высоты с парашютом Д6 на принудительном раскрытии. Его вытяжной фал крепится в самолете к десантному тросу, который после отделения парашютиста стягивает чехол с купола, три секунды - и парашют раскрыт. Минусы этого способа - отсутствие свободного падения, фактически сразу купольное пилотирование и достаточно жесткое приземление. По статистике, каждый третий «перворазник» остается и дальше заниматься спортом. В краснодарском парашютном клубе это около 30 человек в год. Обучение их проходит по индивидуальной программе AFF, суть которой: обучать свободному падению с самого первого прыжка. На каждом из 8 уровней ученику необходимо выполнить комплекс определенных упражнений на оценку «отлично», иначе уровень считается непройденным. - Хорошо помогает аэродинамическая труба, - делится Наталья, спортсменка с пятилетнем стажем, - отработать навыки там выходит гораздо дешевле. Но подходят такие тренировки, к сожалению, только начинающим. Получив право самостоятельных прыжков, молодой спортсмен выбирает вид, который ему больше нравится. Парашютный спорт разнообразен и делится на две большие подгруппы - когда спортсмен выполняет задачи до раскрытия парашюта и после, уже под куполом. Из наиболее популярных видов можно назвать приземление на точность, групповая или купольная акробатика и фрифлай. Наиболее зрелищными для меня, например, стали фристайл - это своеобразный танец в свободном падении - и свуп (когда парашютист при приземлении, касаясь ногой кромки воды, красиво оставляет шлейф из брызг). Инструкторы направляют своих подопечных, ставя перед ними задачи и объясняя пути их решения. В этом году в День Победы двадцать краснодарских спортсменов в свободном падении собрали фигуру в виде цифры «девять». Сейчас они готовятся к приближающимся соревнованиям по групповой акробатике. - Наша команда собралась по принципу дружеского расположения, - объясняет Оксана, спортсменка с трехлетним стажем, - хотя, конечно, лучше, когда спортсмены подбираются одинакового уровня подготовки, тогда более достижим результат, к которому стремишься, - первое место. Но если так не получилось и спортсмены имеют разный уровень, то с помощью подготовительных занятий парашютисты послабее могут «напрыгать» определенный опыт, а сильные спортсмены будут им помогать. В свободном падении времени обдумывать свои действия уже нет, все, что спортсмены делают, отрабатывается на земле: договариваются о порядке отделения (кто первый, кто второй), каким образом они покидают летательный аппарат. Последовательность фигур обычно известна заранее, необходимо только понять, как за максимально короткое время им построить ту или иную фигуру и перестроиться в следующую. - Парашютный спорт не так опасен, как кажется на первый взгляд, - комментирует прыжки спортсменов Виктор Шкуропат. - Если взять процентное соотношение, то автомобилистов гибнет на дорогах во много раз больше. Были и у нас трагические случаи, но не из-за отказа парашютной техники, а исключительно из-за личного разгильдяйства. Если человек выполняет все, о чем мы ему говорим, соблюдает меры безопасности, то с ним ничего не случится. Желающих заниматься этим красивым спортом могло бы быть гораздо больше, но сегодня скайдайвинг - дорогой вид спорта. И дело не только в личном снаряжении и парашютной системе, хотя по сумме все обходится не менее стоимости легкового автомобиля. Дорого само содержание аэродрома, авиационной техники - в авиапарке четыре самолета (ремонт только одного двигателя обходится в 180 тыс. долларов, а их на каждом по два), летчиков, а потому обучение и прыжки для молодежи не бесплатные, как это было раньше, когда спорт финансировали государство и ДОСААФ. Чего уж говорить, сегодня позволить себе такую роскошь может далеко не каждый. А как было бы хорошо, если бы благодаря городской поддержке появилась бы на дропзоне молодежь. Юлия Симатова