Велосипед - в законе?

«С 8 апреля начали действовать новые Правила дорожного движения для велосипедистов и скутеристов, предусматривающие создание отдельных велосипедных полос для движения и обязанность водителей мопедов иметь при себе документы.» Напомним, ранее правительство приняло поправки в ПДД, по которым могут создаваться не только велосипедные дорожки, но и отдельные полосы для движения на велосипедах. Они также разрешили водителям велосипедов и мопедов перевозить взрослых пассажиров (если их транспортное средство позволяет это сделать) и ограничили скутеристов в выборе полос для движения: они должны передвигаться по крайним правым полосам или зонам для велосипедистов. По новым правилам российских водителей обязали при повороте уступать дорогу велосипедистам, пересекающим ее. При этом постановление вводит для велосипедистов и ряд ограничений. Теперь им можно ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам только в крайнем случае: если отсутствуют специальные зоны для их движения, а по обочине дороги проехать невозможно. Впрочем, по мнению экспертов, ничего кардинально нового в ПДД не внесли - просто уточнили некоторые формулировки. Например, введено определение велосипедной дорожки: это «конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком». Однако не решена другая, поистине глобальная проблема - недостаток, а точней, отсутствие в наших городах велосипедных дорожек. А то, что такие дорожки нужны, признают сами автовладельцы: «У нас… дороги общего пользования не приспособлены для езды на велосипеде, - считает глава движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. - Нормальный единственный способ это решить - сделать велосипедные дорожки, где хозяевами должны быть велосипедисты, где все обязаны им уступать: и водители транспортных средств, и пешеходы. Пока это не произойдет… и велосипедистам будет крайне некомфортно ездить, и водителям автомобилей, которые тоже не сильно любят, когда на пути у них появляется велосипедист, потому что он может как угодно вильнуть, он же не видит, что у него сзади происходит. И конечно, даже опытных водителей это всегда напрягает». А вот другое, весьма, на наш взгляд, любопытное мнение на этот счет блогера Mr Verbaux, опубликованное в проекте «Москва велосипедная»: «Мы постоянно жалуемся на то, что город не приспособлен к велопоездкам, что по нему неудобно передвигаться из-за малого количества велодорожек, железного коня негде оставить, а автомобилисты не считают велосипедистов за полноправных участников движения, отчего ведут себя по-хамски (как и друг с другом, собственно). Именно из-за этого, говорим мы, велосипед так непопулярен и мы не готовы использовать его в повседневной жизни. Так, да? Так, да не так! Давайте все же останемся честными. Велосипед непопулярен потому, что вам на нем лень кататься. Гораздо легче сесть в кондиционируемое нутро автомобиля или потерпеть духоту общественного транспорта, зато не придется напрягаться, крутя педали, пробираясь до работы или дома. Да и вечером ты полностью свободен - не надо думать, куда удобно поехать с велосипедом, доступны все бары и клубы, театры, уличные тусовки и т. д., никогда не возникает вопрос: пить ли еще стопку, ведь мне потом полтора часа крутить педали. Но жизнь с велосипедом - это не только до работы доехать. Это совершенно другой образ жизни, это любимые маршруты, выведанные лично или у знакомых, это сумасшедшие планы на досуг, это интересный поиск удобной и, по возможности, красивой дороги от пункта «А» до пункта «Б», это взаимовыручка и километры пути. Можно и нужно ездить уже сейчас. Это не сопряжено с великими трудностями: достаточно вывести велосипед на улицу и нажать на педаль. Не нужно ждать, пока город станет удобным, чтобы велосипед стал значительной частью вашей жизни - пользуйтесь им, а город подстроится сам. Вот только говорить об этом надо с честных позиций: «Мы не катаемся, потому что нет велодорожек! Сделайте нам - и мы тут же!!! Чесслово, тут же из автомобилей пересядем на велики». Мне в таких заявлениях видится только лицемерие». P. S. «Сегодня по дороге на работу не встретил ни одного велосипедиста. Так зачем городу подстраиваться под тех, кого нет?» И хотя автор москвич, к Краснодару, где насчитывается 30 тыс. велосипедистов (а потенциальных гораздо больше), это относится в полной мере. И действительно, на самом деле проблема велодорожек пока не стоит, пока это лишь наши «хотелки» и благие пожелания. А проблемы, как известно, власть всегда решает по мере поступления… Марина Аванесова