Не обмануть доверие людей

«Во время прошедшей сессии депутаты заинтересованно обсудили выполнение индикативного плана социально-экономического развития края на 2015 год в первом полугодии, немало вопросов и предложений возникло и при согласовании отдельных госпрограмм. Сегодня мы расскажем об этом подробнее.» Министр экономики края Игорь Галась, информируя об итогах выполнения индикативного плана за первое полугодие, сказал, что рост валового регионального продукта составил 96% (при плане 100,7%), причем промышленное производство составило почти 50% от годового показателя, план по сельхозпроизводству выполнен на 30% (но для первого полугодия это нормально), при этом по животноводству выполнение прогнозных показателей составило более 60%: по мясу - 43%, молоку - почти 48%, яйцам - 53%. Постепенно в крае восстанавливается свиноводство - показатели в этой отрасли на треть выше запланированных. Почти на 60% выполнен годовой план по вводу жилых домов. А вот средняя зарплата на три тысячи до прогнозного показателя не дотянула, составив 26,5 тыс. рублей, объем привлеченных инвестиций - 30% от годового назначения. Впрочем, отметил министр, итоги выполнения прогнозных показателей демонстрируют определенный позитив, спад же в экономике края потихоньку сходит на нет. Однако положительный настрой после выступления министра экономики возник не у всех депутатов. Павел Соколенко, член фракции КПРФ, например, поинтересовался, почему каждое третье предприятие оказалось убыточным. Игорь Галась основной причиной назвал повисшие тяжким бременем на крупных производствах кредиты, которые те брали в валюте. Председатель ЗСК Владимир Бекетов спросил, как будут поддерживать малый бизнес на селе. Прежде для поддержки ЛПХ в год выделялось 900-1000 миллионов рублей. Сколько сегодня? (Ответ - 200 млн руб.). - Почему идет сокращение субсидий ЛПХ? - спросил председатель ЗСК. - Три года не можем с людьми расплатиться. Почему обещают деньги людям и не отдают? Получается, что власть обманывает людей? Мы стоим на пороге принятия бюджета на 2016 год. Почему вы до сих пор не обсудили этот вопрос с министерством финансов? Владимир Бекетов еще раз напомнил о необходимости выполнения плановых (пусть и индикативных) заданий. А если какое-то муниципальное образование их не выполнило, надо ставить вопрос о соответствии занимаемой должности и главы, и председателя местного совета. Еще больше вопросов было задано краевому министру строительства, архитектуры и дорожного хозяйства Валерию Жукову во время согласования проекта госпрограммы по развитию сети автодорог на 2016-2021 годы. Депутат Дмитрий Козаченко высказал нарекания по поводу вечных пробок в Краснодаре, в том числе на участке от Западного обхода до ул. Лукьяненко. Столько денег идет на дорожное строительство - миллиарды! - а проблема не решена. Эффективно ли тратили эти деньги? И это при том, что в ряде хуторов нет средств даже на ямочный ремонт. И конечно, без внимания народных избранников не осталась ситуация на въезде и выезде из поселка Джубга - все лето и до сих пор людям там приходится стоять в часовых пробках. Для того чтобы ситуация стала получше, а еще - безопаснее для пешеходов, Дмитрий Козаченко предложил соорудить в этом месте хотя бы один надземный (или подземный) переход. Валерий Жуков заявил, что местные власти сделать с ситуацией ничего не могут: поселок расположен на федеральной трассе, которая не принадлежит региону, и министерство не имеет права тратить на это средства. - Кто вам сказал, что вы не можете тратить на эту дорогу деньги? Вы не имеете право строить мосты вдоль дорог, а сделать переход, чтобы обеспечить безопасность людей, это наша обязанность, - считает Владимир Бекетов. - Мы понимаем, что это федеральная дорога. Но курорты-то это наши, критикуют водители нас. Сколько стоит один такой переход? Вы бы пришли и сказали, что возьмете на себя ответственность, выделите определенную сумму средств и построите одни-два таких перехода, чтобы дать возможность людям проезжать нормально. Разве мы не пошли бы вам навстречу? Конечно, пошли бы. В ходе дискуссии стало известно, что стоимость одного воздушного перехода составляет 35 - 40 млн рублей, подземного - дороже на 40%. Депутат от Туапсинского одномандатного избирательного округа № 46 Александр Яровенко поинтересовался судьбой дороги через Шаумянский перевал. По словам депутата, эта дорога - единственная альтернатива федеральной трассе, она находится в плачевном состоянии. Ситуация такова: тоннель, который начинали возводить на дороге, в настоящий момент готов на 30%, но технические решения, которые были по нему приняты, и его теперешнее состояние требуют перепроектирования и средств на новый проход. Финансирование объекта прекратилось в 2008 году. - Для того чтобы закончить строительство тоннеля, нужны приличные средства, - сказал Валерий Жуков. - Мы сегодня для осуществления работ по тоннелю включены в программу госкомпании «Российские автомобильные дороги». На этот счет есть резолюция президента и премьера, но пока я не могу сказать, что в следующем году работы возобновятся. Владимир Бекетов уточнил, является ли дорога через перевал краевой. Получив положительный ответ, он удивился. - Это краевая дорога? Она становится единственной в случае, скажем, схода оползней на федеральную трассу, и мы не можем привести ее в рабочее состояние? Это вопрос о рациональном использовании средств, - считает председатель ЗСК. Много вопросов к Валерию Жукову было и в связи с согласованием проекта государственной программы «Комплексное и устойчивое развитие Краснодарского края в сфере строительства и архитектуры на 2016-2021 годы». Речь зашла о краевой столице: были затронуты такие болевые моменты, как несоответствие возможностей инженерных коммуникаций: энергосетей, ливневой канализации - темпам жилищного строительства, как в центральной части Краснодара, так и в новых микрорайонах. - Парковок нет, электроэнергия подается с перебоями, инженерные сети в необходимом количестве не строятся, были случаи, что канализацию врезали в колодец связи, но чаще - в ливневку, а оттуда стоки прямиком попадают в Кубань. Разве такое состояние инженерных сетей позволяет вести новое строительство в том или ином микрорайоне? - обратился председатель ЗСК к министру. Был задан вопрос о пожарной безопасности высотных домов: проблема в том, что при сегодняшнем техническом оснащении в случае пожара огнеборцы смогут потушить его не выше 17-го этажа, однако и строятся, и заявляются проекты 25-этажных домов. Министр объяснил, что заявленный проект прошел независимую частную экспертизу и получил разрешение: такая лазейка в законодательстве тоже сегодня является проблемой. - Программа есть, огромные деньги идут на нее из бюджета, а очередь из нуждающихся в жилье не уменьшается. В чем дело? - задал следующий вопрос Владимир Бекетов. После почти часового обсуждения депутаты решили отправить программу на доработку, однако свои доводы привел вице-губернатор, министр финансов края Иван Перонко. Полностью согласившись с поднятыми проблемами, он отметил, что принятие этой программы напрямую связано с федеральной программой «Жилище», в том числе подпрограммой по жилью для молодых семей, а значит, с проектом краевого бюджета и финансированием из центра. А до 1 ноября и проект краевого бюджета, и паспорта всех представленных госпрограмм должны быть утверждены. То есть программу все-таки следует принять, однако в дальнейшем вернуться к ее доработке по всем высказанным замечаниям. При повторном голосовании «против» были 12 депутатов, «за» - 64, воздержался один. Программу приняли, одновременно, по предложению Владимира Бекетова, было решено создать рабочую группу из депутатов четырех профильных комитетов, специалистов министерства, а также представителей администрации краевого центра, - чтобы все перечисленные проблемы строительства и архитектуры досконально изучить и найти пути решения.