«В кубанской столице уже не один год ведется работа по выделению специальных полос для троллейбусов и автобусов. И такая работа нужна: услугами общественного транспорта пользуется большое количество краснодарцев, поэтому приоритет на дорогах должен отдаваться ему. Но, чтобы такие решения принимались с учетом мнения горожан, выделение специальных полос по проспекту Чекистов и ул. Тюляева вынесено на общественное обсуждение. Что думают о таких предложениях власти жители?»
Напомним, что сегодня в городе есть участки магистральных улиц с выделенными полосами. Например, отрезок ул. Северной от Рашпилевской до Красноармейской.
Кстати, это затратное по деньгам и времени дело. К самой трассе очень много требований: она должна быть достаточно широкой и иметь минимальное количество пересечений с другими магистралями, чтобы автомобили не заезжали при повороте на автобусные полосы. А таких дорог в кубанской столице не так уж и много. Именно поэтому в первую очередь они появятся на самых загруженных улицах.
В целом число выделенных полос будет расти. На всех реконструируемых магистралях и строящихся дорогах наличие выделенной полосы будет обязательным условием. Так, на отрезке ул. Восточно-Кругликовской от ул. 40-летия?Победы до Черкасской появится такая специальная полоса.
По словам специалистов городского управления по организации дорожного движения, скорость на выделенных полосах существенно выросла. Именно поэтому городские власти хотят выделить такие полосы на проспекте Чекистов и ул. Тюляева.
- Создание новых полос планируется на двух участках улично-дорожной сети: по проспекту Чекистов - на участке от ул. Думенко до храма Рождества Христова в обе стороны по крайней правой полосе, - говорит заместитель начальника городского управления по организации дорожного движения Владимир Архипов. - И по ул. Тюляева - на участке от ул. Сормовской до ул. Уральской в обе стороны по крайней правой полосе. На данных участках под выделенные полосы будет отдана одна из трех существующих полос движения в каждом направлении.
Как это скажется на работе общественного транспорта?
По словам Владимира Архипова, на двух вышеназванных улицах по три полосы движения и правая полоса на въезд и выезд занята припаркованными и брошенными автомобилями. В результате общественный транспорт, курсирующий в Юбилейный микрорайон, а это 13 маршрутов, и в Комсомольский (24 маршрута), вынужден постоянно перестраиваться, подъезжая к остановкам. Это становится причиной заторов и аварий. Выделенные полосы позволят обеспечить соблюдение расписания наземного городского транспорта, его регулярность и скорость.
Не ошибусь, если скажу, что предложение городской администрации о введении новых полос вызвало общественный резонанс. Судите сами: горожане, прочитав опрос, посвященный организации дорожного движения, оставили 466 комментариев и 91 цитату.
Просмотрела множество комментариев, сложилось двоякое мнение. Примерно таково мнение большинства автомобилистов: «…Категорически против выделения полосы для общественного транспорта на данных улицах». У пассажиров автобусов и троллейбусов другое мнение: «Я как пользователь именно общественного транспорта категорически приветствую выделенную полосу. Понимаете, соседи, неправильно решать проблему парковки вашего личного автомобиля за счет города. Купите машину подешевле, чтобы осталось на гараж или платную парковку, что ли. А дорога немного не для этого. Давайте не будем столь эгоистично относиться к окружающим. Купил машину - думай, куда ее поставить, сам».
- Выделенные полосы работали бы еще эффективнее, если бы все водители проявляли больше терпения и сознательности, - говорит Владимир Архипов. - Этим летом будет принято решение с учетом мнений горожан, будут ли специальные полосы или нет.
Кстати, в перспективе планируется вынести на общественное обсуждение вопрос создания специальных полос на улицах Ялтинской, 1 Мая, 40-летия Победы, Селезнева.
Зара Хушт
