Логика логистики

«Логистика, появившаяся в России в 90-е годы XX века,на Кубани стала активно развиваться последние несколько лет.По данным краевого департамента потребительской сферы, с победой Сочи в олимпийской гонке и развитием региона в целом потребность в высококлассных складских помещениях на Кубани, и в частности в Краснодаре, куда стекается большинство транспортных потоков, сильно возросла. Есть ли сегодня спрос на логистические центры? Далеко ли ушли они от обычных складских помещений и в чем их принципиальная разница?» Большегрузам
не место в городе
На территорию многих городов края въезд грузового транспорта просто ограничен. Краснодар не исключение. Грузовики не только разрушают городские дороги, но и усложняют транспортную инфраструктуру. Про узкие переулки и проезды краевого центра и говорить не приходится: встанет фура - и всем остальным въезд перекрыт.
- Большегрузам запрещено передвигаться по Яблоновскому мосту уже не один год, - говорит заместитель начальника городского управления дорожно-мостового хозяйства Владимир Архипов. - Что касается Тургеневского моста, то здесь ограничено движение транспорта массой более 30 тонн. Кроме того, согласно постановлению главы Краснодара на весь предновогодний период руководству крупных торговых центров и гипермаркетов города рекомендуется подвозить товары на крупнотоннажных грузовиках и фурах только в ночное время, когда дороги менее загружены.
Найти груз
Современных клиентов торговых предприятий, по словам экспертов, в первую очередь интересует качество товара и уровень обслуживания. Склад, считавшийся ранее грязным двором, стал «витриной» и местом обслуживания клиента, функции его расширились настолько, что он перестал быть просто местом хранения товара, а стал комплексом предоставляемых услуг.
Еще недавно общий фонд складских помещений в кубанской столице, по подсчетам различных специалистов логистической отрасли края, составлял примерно 600 тыс. кв. м. Помещения класса «А» на рынке Кубани практически отсутствовали, это, в свою очередь, влекло за собой дефицит помещений на рынке складской недвижимости Краснодара. Площадь складов класса «В» не превышала 10 процентов, остальные - помещения класса «С» и «D».
- Логистические центры - это современная перевалочная база, которая перерабатывает не только грузы, но и в большей степени информацию о них, - говорит начальник отдела координации оптовой торговли городского управления торговли и бытового обслуживания населения Алексей Герокарис. - Сегодня в Краснодаре успешно действуют три логистических центра класса «А», и это только первая очередь. Работа таких современных оптовых комплексов с применением современных технологий хранения продукции и логистики существенно повлияют на новый уровень предоставления качественных услуг логистическим компаниям.
Эксперты в области логистики связывают спрос на такие комплексы с большим оптово-розничным товарооборотом в городе. Ведь в Краснодаре, по данным городского управления торговли и бытового обслуживания населения, сосредоточена половина всего оптово-розничного товарооборота края.
Склады по классам
В чем отличие обычных складских помещений от складов разного класса? Склады класса «А» имеют удобный подъезд для большегрузного транспорта, автономную электростанцию, системы пожаротушения и вентиляции, очистные сооружения, автоматизированную погрузо-разгрузочную сеть, систему многоярусного стеллажного хранения. Склады класса «В» оборудованы системой пожаротушения, холодильниками и погрузочно-разгрузочной техникой. К этому классу относят специализированные склады для хранения продовольственных товаров, горюче-смазочных и токсичных материалов.
Все логистические центры расположены на въездах в город. Так, международный логистический центр «ЕврАзКраснодар» построен в районе 2-го отделения совхоза агрофирмы «Солнечная» общей складской площадью в 30 тыс. кв. м. Здесь единовременно можно эксплуатировать 40 погрузочно-разгрузочных операций.
Логистический центр ООО «Холдик Кубань» расположен на Восточном обходе, в районе поселка Лорис. Общая складская площадь составляет 180 тыс. кв. м. Третий по счету логистический центр компании «Адва» размещен на восемнадцатом километре Ростовского шоссе общей складской площадью 30 тыс. кв. м. Директор по логистике фирмы Сергей Хрускин говорит, что на сегодняшний день центр загружен на 90 процентов:
- Среди наших арендаторов - Oriflame, «НОВАЯ Вертикаль», «Еврономер», «Лако-краска». За счет автоматизированной системы обслуживания, электронной программы учета ручной труд используется по минимуму. За счет высоких технологических характеристик центра арендаторы могут существенно экономить на аренде. Например, за счет стеллажей высотой до 12 метров можно разместить в два-три раза больше товара на одном квадратном метре.
Надо отметить, что собственная логистика есть у крупных торговых сетей, в частности у «Тандера», сети магазинов «Магнит», а также у оптово-розничного центра «Метро», оптового предприятия ООО «Вимм-Билль-Данн» и «Данон», уже эксплуатирующих складские помещения, построенные с современными требованиями логистики и успешно функционирующие на территории города.