Скорая помощь обновила автопарк

Наталья Галацан «Парк краснодарской службы скорой медицинской помощи пополнился десятью новыми машинами на базе «ГАЗель Next».» Еще недавно автопарк Службы скорой медицинской помощи кубанской столицы насчитывал 78 автомобилей, 31 из которых иностранного производства, остальные - «ГАЗели». Срок службы спецмашины в силу ее непрерывного использования равен пяти годам, после чего она начинает капризничать и часто выходить из строя, поэтому автопарк скорых требует постоянного обновления. Эксплуатационный срок в городской службе скорой помощи не превышен у 31 машины: 14 из них были выпущены в 2012 году, 17 - в 2014-м. Но уже через полтора года полтора десятка машин устареет. - На самом деле пять лет для скорых - серьезный срок, ломаться они начинают уже после третьего года эксплуатации, ведь ни дня не простаивают, работают фактически круглосуточно, - говорит начальник отдела эксплуатации автомобилей Краснодарской клинической больницы скорой медицинской помощи Эдгар Арустамян. - В среднем в месяц одна машина пробегает от 4,5 до 6 тысяч километров, это от 55 до 65 тысяч км в год. А у нас имеются скорые с пробегом в 600-700 тысяч километров, и они все еще служат, хотя давно должны были отправиться на покой. Но на отечественные машины запчасти находятся быстро и стоят недорого, а с иномарками проблема: если у автодилера не найдется нужной детали, ждать поставки из-за границы можно месяцами. Устранить поломку самостоятельно мы не можем: сгорит гарантия, да и в связи с санкциями запчасти на иномарки днем с огнем не сыщешь. Скорые европейских автоконцернов, конечно, комфортные - не чета старым «газелькам». Но у них есть два существенных минуса: они слишком широкие и с низким дорожным просветом. На трассе такие машины чувствуют себя хорошо, но в городе, особенно в спальных районах, большой габарит не на пользу: подъехать к подъезду сложно из-за кучно припаркованных машин, поэтому бригадам часто приходится преодолевать расстояние в несколько десятков и сотен метров самостоятельно. Все бы ничего, но аптечка и переносная техника весят немало. К тому же в темное время суток такая «прогулка» может быть небезопасной. Кроме того, из-за низкого клиренса иномарки не могут ездить по разбитым дорогам, коих хватает в строящихся микрорайонах и в садоводческих товариществах. Новые скорые заметно шире и выше своих отечественных предшественниц, но заметно выносливее и проходимее иностранных «сестер». Десять автомобилей «ГАЗель Next» поступили на службу БСМП в рамках краевой программы для частичного обновления и пополнения автопарка. В последний раз такое обновление произошло в 2014 году - тогда пришли семнадцать Ford`ов. С учетом того, что в Краснодаре действует десять подстанций скорой помощи, каждая из них получит по новой машине. Предположительно, уже к 1 ноября они выйдут на линии. «КИ» попросили врача службы скорой помощи подстанции № 10 Владислава Мищенко и фельдшера подстанции № 4 Елену Ганжу осмотреть новые машины и рассказать, чем они отличаются от уже имеющихся версий скорых. - Смотрите, сколько внутри «рабочей зоны» места - в старых «газельках» не развернешься, да и ходить приходится согнувшись: потолок низкий, а здесь можно свободно стоять в полный рост, - говорит Елена Ганжа. - Кондиционер и печка работают автономно от водителя, то есть мы сами можем устанавливать комфортную температуру. В старых машинах вообще кондиционеры не предусмотрены, поэтому летом в них жарко, а зимой холодно. Нравится и то, что в новых скорых все полочки для мелкогабаритных предметов закрываются, потому что в машинах, не оборудованных полками с дверцами, на поворотах все вываливается. Нам пришлось приспособить ремни из эластичных лент. Ремни удерживают вещи на своих местах. Владислав Мищенко оценил три вида носилок: для перемещения лежащего больного имеются раскладные носилки; для травмированного после ДТП или с переломами хорошо подойдет пластиковый щит для иммобилизации, закрепленный сбоку, у самого потолка скорой; и носилки для сидящего больного, похожие на комнатную инвалидную коляску. Такие носилки предусмотрены для пациентов, которых нельзя транспортировать лежа, и маломобильных больных. - Вообще мы видим, что машина оснащена практически всем медоборудованием и приборами, которые требуются для работы, - отмечают работники службы скорой помощи. - Имеются аптечка со всей начинкой (шприцами, ножницами, катетерами и др.), не хватает только лекарств; дефибриллятор с монитором, по которому можно следить за состоянием здоровья пациента; электрокардиограф; небулайзер - аппарат для ингаляции - и пр. Что особенно важно - все это оборудование легко отключается от систем автомобиля и переносится, оно может работать на аккумуляторах в любом месте. В общем, здесь осталось только подключить кислородные баллоны, взять медпрепараты, и можно работать. Смена бригады скорой помощи длится 12 часов. Днем она обслуживает в среднем до 10 вызовов, ночью меньше. Всего в городе работает около 60 бригад, хотя для миллионного города требуется 100 (из расчета одна бригада на 10 тысяч человек). Самые активные по вызовам времена года - осень и зима, точнее месяцы, на которые приходится пик заболеваемости ОРВИ и гриппом, и лето: вернувшихся с морей краснодарцев одолевают кишечные инфекции, синуситы, гаймориты и прочие лор-заболевания. За счет этих вызовов работы у бригад скорой значительно прибавляется.