Взлетная полоса как яблоко раздора

«Более двух лет продолжается реконструкция основной взлетно-посадочной полосы краснодарского аэропорта и, судя по всему, ее ввод в эксплуатацию неизвестен даже заказчику работ - ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Между тем объект планировалось сдать еще в декабре 2014 года.» «Краснодарские известия» неоднократно рассказывали о ситуации с реконструкцией аэродрома краевого центра. Напомним: седьмой по величине аэропорт России «Пашковский» имеет всего две взлетно-посадочные полосы, причем первая была спроектирована и построена в советские годы и уже не отвечает современным требованиям Росавиации. Поэтому она давно не используется по назначению. Основной взлетно-посадочной полосой считается ВПП-2, но из-за активного использования ее полотно давно нуждалось в капитальном ремонте, а инфраструктура (светосигнальное оборудование, «разметка», рулежные дорожки и пр.) - в реконструкции.
Зданием и привокзальной площадью аэропорта управляет авиационный холдинг «Базэл Аэро», он же занимается обслуживанием пассажиров. Сам аэродром находится в ведении Росавиации, его содержание - на балансе его структурного подразделения - ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». В 2012 году крупнейшая в стране компания в области аэродромного строительства «Трансстрой» выиграла государственный тендер на реконструкцию аэродромной инфраструктуры аэропорта «Пашковский». Заказчиком выступила Администрация гражданских аэропортов, стоимость контракта - 4,67 млрд рублей. Окончание строительных работ - декабрь 2014 года.
К обозначенному сроку генподрядчик реконструкцию не выполнил. Мало того, он даже не мог дать четкого ответа, когда работы будут завершены, ссылаясь на заказчика, который с опозданием передал «Трансстрою» разрешение на строительство объекта. Из-за этого срок выполнения работ по договору увеличился на 661 день, между ФГУП и «Трансстроем» началась судебная тяжба.
В конце мая в ситуацию вынужден был вмешаться тогда врио, а ныне губернатор Кубани Вениамин Кондратьев. Он направил главе государства письмо, в котором говорилось, что в случае незавершения реконструкции аэродрома до 1 сентября 2015 года есть вероятность того, что Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) введет существенные ограничения на работу аэропорта, вплоть до полной остановки полетов.
В ответ на письмо с инспекцией в краснодарский аэропорт приехал министр транспорта РФ Максим Соколов. Вместе с Кондратьевым он проинспектировал ход выполнения реконструкции основной взлетно-посадочной полосы. Тогда же было принято решение о том, что взлетно-посадочная полоса должна быть готова к приему воздушных судов 1 сентября 2015 года.
Октябрь приближается к своей середине, а ситуация с краснодарским аэродромом практически не сдвинулась с мертвой точки. Как сообщили «КИ» в пресс-службе «Базэл Аэро», на сегодняшний день ВПП-2 в эксплуатацию не введена, работы на ней все еще продолжаются. В настоящее время взлет и посадка самолетов выполняется на временной взлетно-посадочной полосе, под которую приспособили рулежную дорожку.
По данным краевого департамента транспорта, сегодня на ВПП-2 устанавливают светосигнальное оборудование, монтируют охранные системы, заканчивают работы по прокладке инженерных коммуникаций. Параллельно оформляется необходимая документация, а подрядчики работают над устранением имеющихся незначительных замечаний.
В пресс-службе компании «Трансстрой» нам подтвердили, что основные работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы в краснодарском аэропорту были завершены еще летом, в настоящее время ведутся пусконаладочные работы. «Задача нашей компании - выполнить реконструкцию полосы, когда же вводить ее в эксплуатацию - решает заказчик», - добавили в «Трансстрое».
С вопросом о судьбе ВПП-2 в аэропорту «Пашковский» мы обратились непосредственно к ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», и вот какой ответ получили: «Реконструкция комплекса аэродрома находится на завершающей стадии. Основной причиной переноса сроков ввода в эксплуатацию ВПП-2 является неисполнение договорных обязательств подрядной организацией ОАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», а также неисполнение обязательств энергосетевой компанией ПАО «Кубаньэнерго» для обеспечения внешнего энергоснабжения объектов ВПП-2. Строительно-монтажные работы на ВПП-2 планируется завершить до конца 2015 года». На вопрос, когда же реконструируемая полоса будет сдана в эксплуатацию, заказчик ответа не дал.
Наталья Галацан