В городе Белореченске на дорогах всё чаще встречаются горожане, которые используют средства индивидуальной мобильности. К ним относят электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства передвижения.
На рабочей встрече обсудили вопросы безопасности, заместитель главы города отметил, что на сегодняшний день инфраструктура города не достаточно развита для использования СИМ. Двигаясь по тротуарам, они подвергают риску пешеходов, а при движении по проезжей части подвергают себя риску попасть в ДТП.
Присутствующие отметили необходимость введения ограничения скорости до 15 км/ч в местах с интенсивным движением пешеходов, упорядочения маршрутов и нанесения дорожной разметки, позволяющей разграничить зону для движения электросамокатов. Тревожную обстановку в вопросах обеспечения безопасности на дорогах усиливают выявляемые факты использования средств индивидуальной мобильности несовершеннолетними, гражданами в состоянии алкогольного опьянения.
Усугубляет ситуацию и то, что арендовать средство передвижения можно через различные приложения без каких-либо документов, только при наличии банковской карты. С целью недопущения подобных фактов принято решение представителями сервиса кикшеринга электросамокатов совместно с Госавтоинспекцией проводить рейдовые мероприятия по исключению из процесса движения несовершеннолетних, управляющих СИМ. При выявлении таких лиц, карта будет заблокирована, а информация о нарушении направлена на КДНиЗП для принятия мер профилактического воздействия, в том числе, в отношении родителей.
Как отметил заместитель начальника Госавтоинспекции, рост числа подобных средств передвижения вызывает определенную озабоченность. В городе открываются прокатные компании, растет скорость движения на таких устройствах – следовательно, увеличиваются и риски их попадания в ДТП. Необходимо усилить просветительскую и профилактическую работу, рассмотреть возможность их дистанционного отключения в случае управления СИМами несовершеннолетними, целесообразности их хранения и управления на конкретных участках автомобильных дорог и разработать алгоритм взаимодействия с представителями сервиса кикшеринга электросамокатов. К этим и другим вопросам решено вернуться на ближайшей комиссии по безопасности дорожного движения.
