«Инфляционным процессом» объяснили в компании «Автодор» очередное повышение тарифов на проезд по платным дорогам с 23 апреля. Средняя стоимость километра пути, как уверяют в госкомпании, выросла на 8%. Но это в среднем. Дело в том, что сейчас в России нет единой связанной сети автомагистралей. Платные дороги представляют собой отдельные участки автодорог, их общая протяженность пока не превышает 3000 км на всю страну.
Большинством из платных отрезков владеет «Автодор», хотя многие из них принадлежат региональным операторам-концессионерам (цены у которых тоже регулярно подрастают). Трасса М-4 «Дон» из Москвы в Новороссийск, например, состоит примерно их двух десятков отрезков, за проезд по которым с автолюбителей взимают плату. И на каждом из этих отрезков тарифы выросли по-разному, местами - до 20%! А ведь по этой трассе, между прочим, уже с мая устремится плотный поток отдыхающих на курорты Краснодарского края.
То же самое касается и других магистралей. Так, цена за проезд по участку М-3 в Калужской области со 124-го по 194-й км по будням повысилась с 200 до 250 рублей. И это не 8%, а все 25%! На М-1 тариф на платном участке вырос примерно на 13,3%, на М-11 от Клина до Твери — на 20%.
К счастью, выросли цены не везде. Больше всего повезло водителям, которые осваивают новую трассу М-12. Стоимость проезда по ней поднялась не выше 5%, а на некоторых участках цены даже слегка упали. Впрочем, не стоит забывать, что у платных трасс есть и бесплатные дублеры, хотя проезд по ним, конечно, менее комфортный, да и времени он отнимет значительно больше. Новостями о повышении тарифов наших водителей удивить трудно, ведь повышаются они ежегодно. И если 5 лет назад, весной 2019-го, проехать по дорогам «Автодора» из Москвы в Новороссийск можно было за 1520 рублей (без транспондера), то теперь это удовольствие обойдется в будний день в 3500 рублей, а в выходной - в 4310 (см. «Наглядно»).
Тариф на проезд зависит от многих факторов – типа транспортного средства, наличия транспондера, времени проезда (в будни – дешевле), участия автолюбителя в программах лояльности и т.д. Рассчитать новую цену за проезд по конкретным участкам, которыми пользуетесь именно вы, можно на сайте «Автодора», а тарифы за проезд по самым популярным направлениям мы собрали для вас в разделе «Наглядно».
В «Автодоре» подчеркивают, что все полученные доходы направляются на содержание и ремонт дорог и возврат привлеченных на их создание инвестиций. Это позволяет компании предоставлять качественные услуги и создавать новые скоростные дороги.
О необходимости грамотной ценовой политики «Комсомольской правде» рассказал заведующий кафедрой «Автомобильные дороги» Российского университета транспорта Николай Лушников:
- Где-то современных дорог не хватает, а где-то мы строим дублеры уже существующим хорошим трассам, как, например, трасса М-11 «Москва – Санкт-Петербург», которая идет параллельно М-10. Но интенсивность движения по М-11 при этом ниже расчетной, а М-10 перегружена. Все дело в цене проезда. Потому что проезд по М-11 обходится слишком дорого. Так что следует все-таки не только о деньгах думать, а системно и комплексно подходить к решению вопросов транспорта и управлять автомобильными потоками, используя грамотную ценовую политику.
Стоимость проезда по платным трассам Компании «Автодор» на легковом автомобиле с 23 апреля 2024 года*
Направление Цена в будни, руб. Цена в выходные и праздники, руб.
Москва – Санкт – Петербург 2750 2950
Москва – Нижний Новгород 1620 1620
Москва – Казань 4481 4481
Москва – Воронеж 1550 1950
Москва – Ростов-на-Дону 2470 3090
Москва – Новороссийск 3500 4310
Москва – Сочи 3500 4310
*Без учета скидок за наличие траспондера, участия в программах лояльности и т.п.
Данные: ГК «Автодор».
