Промышленный парк ждет инвесторов

«Реальный сектор производства - основа любой экономики. Развитие промышленности для краевого центра - это и новые рабочие места,
и стабильная заработная плата, и значительные поступления в доходную часть муниципального бюджета. Что позволит наконец решить такие глобальные проблемы, как замена инженерных сетей, строительство новых магистралей и транспортных развязок. Но сегодня, к сожалению,уровень развития краснодарской промышленности не соответствует потенциалу города и его потребностям. Путем решения этой проблемы явилось создание на территории города специальных промзон, прежде всего - Восточной.» ешение о создании Восточной промышленной зоны (ВПЗ) было принято еще в 2008 году. Вместе с администрацией края городская власть разработала концепцию промышленно-производственной зоны регионального уровня. В 2010 году, на экономическом форуме в Дагомысе главе Краснодара Владимиру Евланову удалось переговорить с представителями Администрации Президента РФ, поддержавшими идею создания на федеральных землях промышленной зоны. Тогда же о Восточной промзоне глава кубанской столицы рассказал Владимиру Путину, бывшему в то время премьер-министром. ВПЗ стала «гвоздевым» проектом, представленным Краснодаром на МИПИМ-11. Как сегодня идет реализация проекта? Что даст создание промышленного парка экономике города и края? Что может привлечь туда инвесторов? Как рассказали в городском департаменте экономического развития, инвестиций и внешних связей, прежде всего инвесторы должны обратить внимание на очень удобное местоположение промышленного или индустриального парка. Площадка, предлагаемая для создания промышленного парка, расположена в восточной части города и ограничена с севера железной дорогой Тихорецкого направления, с юга - железной дорогой Кавказского направления, ул. Новороссийской, с востока - подъездными путями железной дороги пос. Знаменского. Иными словами, пропускная способность железнодорожных путей достаточна для транспортировки сырья и продукции, которую предполагается производить на ее территории. На расстоянии 5 км от территории ВПЗ расположена федеральная трасса М-4 «Дон». К территории проведена трехполосная подъездная дорога по ул. Тихорецкой, имеется четырехполосный подъезд по ул. Уральской. Впрочем, по мнению специалистов, учитывая масштабы предполагаемой деятельности, потребуется реконструкция дорожного полотна этих дорог, а также строительство подъезда к федеральной дороге М-4 «Дон», а также - дороги по ул. Новороссийской и путепровода по ул. Тюляева. Добавим, что в пяти километрах от ВПЗ находятся международный гражданский аэропорт и речной порт Краснодара. Есть сети водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, линии электропередачи, газопровод, телефонные и радиовещательные сети. Немаловажно и то, что крупнейшие черноморские порты России (Новороссийск, Туапсе, Темрюк, Ейск) расположены всего в каких-то 120-200 км от центра Восточной промзоны. К тому же практически рядом с ее территорией - жилой район «Комсомольский» с численностью населения 70 тыс. человек. В этой зоне будут сконцентрированы различные производства, в том числе часть из них - перенесенные из центральной части города. Но не только удобное местоположение способно привлечь инвесторов. Столица Кубани обладает рядом других предпосылок, благоприятствующих созданию в ВПЗ промышленного парка. Во-первых, в Краснодаре производится более 30 процентов от всей продукции края, при этом промышленный потенциал краевого центра включает предприятия топливно-энергетического комплекса, станкостроения и приборостроения, деревообрабатывающего, пищевого производства и строительной индустрии. Во-вторых, город располагает значительными резервами территорий для промышленного строительства, в отношении которых утверждены Правила землепользования и застройки. В границах промышленных зон имеется свыше 840 га резервных территорий. В-третьих, само муниципальное образование имеет удобное географическое положение как для организации производственной, так и транспортно-логистической деятельности. Немаловажен и тот факт, что Краснодар занимает первое место в крае по производству и распределению электроэнергии, тепла и газа. И самое главное - кадровый потенциал. Ведь наш город является местом сосредоточения образовательных учреждений и квалифицированных кадров, в том числе инженерных специальностей. Можно сказать, что в 2012 году в развитии ВПЗ был совершен прорыв. Первое: федеральным Фондом содействия развитию жилищного строительства на конкурсной основе были предоставлены земельные участки общей площадью около 100 га для размещения предприятий по производству строительных материалов. Это такие компании, как ЗАО «Тех-ПромМашСервис», ООО «Корпорация Акционерной Компании «Электросевкавмонтаж», ООО «Альянс-Диалог», ЗАО «МеталлСтройКонструкция», ЗАО «Энерго-Инвест», ООО «Краснодарский механический завод». В этом же году в Фонд РЖС направили ходатайство губернатора края о предоставлении дополнительных земельных участков общей площадью 330 га. В конце опять же 2012 года губернатором Краснодарского края Александром Ткачевым была согласована концепция «Создание промышленного парка на территории муниципального образования город Краснодар». Механизм реализации создания краснодарского промышленного парка по структуре аналогичен механизму промышленных или индустриальных парков в Калужской области. Тут важно отметить, что создание индустриального парка на территории Калужской области является одним из самых успешных проектов в России. За три года работы индустриального парка произошло настоящее экономическое чудо, которое позволило дотационному региону стать самодостаточным субъектом Федерации и одним из лидеров в привлечении инвестиций. И как отметил Президент РФ Владимир Путин, «пример Калужской области убедительно показывает, как можно практически с нуля создавать новые индустриальные центры, активно привлекать передовые технологии». Так в чем же секрет успеха промпарков? Каким образом они создают условия для повышения эффективности малых и средних производств. В первую очередь за счет решения проблемы доступа к земле и производственным помещениям. Во-вторых, за счет уменьшения бюрократической волокиты при получении коммуникаций и разрешений. В-третьих, за счет снижения потребности в финансировании. Всеми этими проблемами занимается менеджмент промышленного парка, в то время как предприятие все свое внимание уделит производству. В июле 2013 года решением правительственной комиссии органам государственной власти Краснодарского края переданы полномочия Российской Федерации по управлению и распоряжению земельным участком площадью 66,4 га, находящимся в федеральной собственности, для реализации первого этапа проекта строительства промышленного парка. Департаментом имущественных отношений Краснодарского края сформирован земельный участок и поставлен на государственный кадастровый учет с целью дальнейшего предоставления управляющей компании. Добавим, что реализацию этого проекта планируется проводить с применением механизмов государственно-частного партнерства. - Создание промышленного парка на территории Восточной промышленной зоны Краснодара, - говорит директор городского департамента экономического развития, инвестиций и внешних связей Елена Васильченко, - позволит не только стимулировать развитие промышленного комплекса Краснодарского края, но и создаст условия для развития крупного, среднего и малого бизнеса, массы обслуживающих предприятий. Он поможет привлечь инвестиции и передовые производственные технологии, создать 12-13 тысяч новых высокопроизводительных рабочих мест. В конечном итоге это позволит значительно поднять долю краевого экспорта и импорта, увеличить доходы бюджета и темпы экономического роста. По предварительным оценкам, объем инвестиций, привлекаемых резидентами ВПЗ, составит не менее 400 миллионов евро, экономический потенциал промзоны при полном освоении инвестиционных вложений составит более 900 миллионов евро в год выпуска промышленной продукции. И конечно, мощным импульсом к развитию Восточной промзоны станет реализация проекта «Краснодарский транзит», который, рано или поздно, позволит решить множество транспортных, инфраструктурных, культурных и социальных проблем краевого центра.