Представители бизнесмена Геннадия Тимченко опровергли данные о получении подряда на участие в строительстве совмещенной авто-железной дороги в Сочи благодаря дружбе с президентом РФ Владимиром Путиным, а также информацию о завышении расходов при реализации проекта.
Ряд общественных деятелей, в том числе блогер Алексей Навальный и бывший вице-премьер правительства РФ Борис Немцов, в последние несколько месяцев поднимали вопросы о завышенной стоимости ряда инфраструктурных объектов, построенных в рамках подготовки к Олимпиаде в Сочи. В частности, речь шла о бюджете строительства автомобильной и железной дороги Адлер — горноклиматический курорт Альпика-Сервис ("Красная Поляна").
В частности, как сообщал "Югополис", на днях Алексей Навальный представил «коррупционную карту» Сочи.
"Анализируя стоимость работ, необходимо учитывать, что речь идет не о стандартной железной и автодороге, а об инфраструктуре, которая практически целиком строилась в условиях горного ландшафта. Часть инженерных решений, которые применены, являются уникальными. Поэтому оценки сметы, которые основываются на суммарной среднемировой стоимости километра автомобильной и железной дороги, заведомо не являются корректными", — сообщил представитель Геннадия Тимченко.
Проект совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер — Альпика-Сервис со строительством второго сплошного пути Сочи — Адлер — Веселое, который курировали РЖД, стал одним из крупнейших. Общая стоимость объекта, по данным РЖД, составляет 285,44 миллиарда рублей. Из них 241,07 миллиарда рублей — средства федерального бюджета, перечисляемые в уставный капитал РЖД, 44,37 миллиарда рублей — собственные средства РЖД.
По утверждениям Навального, стоимость дороги завышена как минимум в 1,8 раза, а подряд на строительство был получен благодаря дружбе Тимченко с Владимиром Путиным. В докладе Бориса Немцова говорилось, что стоимость трассы Адлер-Красная Поляна выросла с 91 миллиарда до 266,4 миллиарда рублей.
Комментируя утверждения Навального и Немцова, представитель Тимченко заявил, что Тимченко стал совладельцем группы компаний "СК МОСТ" в 2012 году (приобрел 25% УСК "Мост" — головной компании ГК "СК МОСТ"). При этом компания "Строй-Трест", входящая в группу компаний "СК МОСТ", стала одним из подрядчиков и начала работу на объекте Адлер — Альпика-Сервис в 2009 году, то есть задолго до вхождения Тимченко в число владельцев компании.
Представитель Тимченко подчеркнул, что СК МОСТ входит в пятерку крупнейших российских компаний, занятых в строительстве транспортной инфраструктуры. Компания владеет самым большим и современным парком специализированной техники в России, в том числе шестнадцатью тоннелепроходческими щитами. Об этом сообщает РИА Новости.
Ранее, как сообщал "Югополис", информацию о коррупции и воровстве при строительстве олимпийских объектов в Сочи опровергали Владимир Путин и вице премьер Дмитрий Козак.
